海參崴可能真的被高估了，論綜合條件遠不如大連港

海參崴是俄羅斯遠東地區最大的港口，也是其太平洋艦隊駐地，總面積330平方公里，人口僅60萬，甚至不如國內一些“大縣”的人口多。但對於缺少優良海港的俄羅斯來說，海參崴就是自己的“心頭肉”，畢竟在遠東沿海再也找不到第二個像樣的港口了。

海參崴

相較於世界其它著名海港來說，海參崴並不是真正意義上的“不凍港”，而是“半不凍港”，每年大概有110天左右的“冰期”，屆時只能依靠破冰船來通航，這也是海參崴一直以來被人所詬病的一個主要原因。加之夏秋多霧，影響通航，所以航運價值有所打折。

海冰很厚

事實上，俄羅斯在遠東仍然有不少不凍港，如海參崴南部的扎魯比諾港，但這些港口不論是規模還是水文條件都不如港闊水深、海灣擁抱的海參崴，所以即使海參崴並非真的不凍港，蘇聯及後來的俄羅斯也不得不重點去發展，因爲再也沒有更好的選擇了。

扎魯比諾港

而且海參崴所處的位置非常尷尬，整個日本海沿岸經濟區基本沒有一個特別發達的大城市，經濟非常黯淡，包括韓國它的經濟重心在黃海一側，分佈有仁川港、平澤港等重要港口。而日本的主要城市，如東京、大阪、名古屋等，也主要分佈在東部太平洋沿岸。

而且日本海又不屬於是國際主要貿易航線，單憑一個海參崴根本無法形成產業集羣效應和城市規模經濟效應，想要發展起來很難。

日本主要工業區分佈在東海岸

日本主要大城市分佈在東海岸

最關鍵的是海參崴經濟腹地實在太小，整個俄羅斯遠東地區不過600萬人口，自然無法支撐起來海參崴的運作，2022年集裝箱吞吐量才區區100萬標準箱4000萬噸而已。當然如果以中國黑吉兩省5000萬人口及龐大東北腹地爲依託，海參崴的經濟價值會提升不少。

目前海參崴經濟腹地只有遠東而已

而反觀大連港，屬於世界級良港，“水深港闊，不凍不淤”，周圍海域海水平均溫度始終維持在4℃左右，是真正的不凍港。港口沿岸是30米深的水下懸崖，天然就有數十個萬噸級泊位，且基本不用刻意維護、清淤。

拋開地理優勢不說，大連港背靠東三省及環渤海廣闊經濟腹地，又是面向日本、韓國及東南亞的重要窗口，年吞吐量3.2億噸，就目前階段來說經濟價值要比海參崴大很多。

大連港

但也許海參崴最重要的價值可能並不在於經濟，而是在於戰略。從軍事地理角度來看，海參崴既可以控制日本海，又能夠扼守鄂霍次克海，出入太平洋，對於海軍艦隊來說非常重要，很適合作爲一個軍港重點建設。