韓國空難》機師教練驚呼「不知有水泥牆」！務安機場藏3風險

濟州航空一架客機週日（2024/12/29）在南韓全羅南道務安機場降落時失事，撞上跑道末端一座混凝土墩後爆炸起火，死傷慘重。（美聯社）

南韓濟州航空（Jeju Air）航班週日（2024/12/29）上午從泰國曼谷飛抵全羅南道務安國際機場降落時失事，機腹着地無法迅速有效減速、直撞跑道尾端一堵混凝土墩爆炸起火。常在務安機場起降的多名機師與教練2日表示，他們根本不知機場跑道有這座混凝土墩，空中以肉眼鳥瞰以爲就是一堆土，這座機場不僅有鳥擊風險，還有另一隱憂。

這座混凝土墩安裝了引導飛機着陸的「左右定位臺」（localizer）天線。空難發生當天，許多飛安專家與退休機師對於務安機場這堵水泥牆墩多所質疑，甚至直言是「最奇怪」設計。一名在務安機場駕駛飛機起降至少7年的飛行教練兼機師週四（2日）向韓聯社表示：「這些年來，我只在飛機起飛與降落的過程從空中以肉眼看過這座土丘，我理所當然以爲是普通土堆，從沒想過是混凝土。」這名機師強調：「機場圖表或其他類似文件並未載明這是一座2公尺高、4公尺厚的混凝土墩，我們從未接獲任何與這座土墩有關的個別通知，其他機師也不知這是什麼東西。」

濟州航空7C2216號事故航班週日降落過程驚險萬狀，不僅起落架無法正常伸展，降落過程遭遇鳥擊，機師發出求救訊號並拉起重飛，第2次嘗試降落着陸後襟翼未升起施展阻力，飛機最終撞上跑道尾端的混凝土墩，瞬間爆炸起火，181人僅2人倖存。

這羣受訪機師與教練都說，他們平時必定利用ATIS（Aviation Technical Information System，飛航技術資訊系統）與氣象預報資料關注鳥羣在當地的行動狀況。

上述起降務安資歷7年的機師說：「我覺得每年都會有一次飛機機翼遭遇鳥擊的事件。我平時總是查看氣象資料的鳥擊機率，務安機場最近天天發佈鳥類活動訊息，跑道上有鳥羣時，塔臺航管會聯繫我。」他指出，小型鳥類會自行避開小飛機，但大型鳥類如鷹隼不怕飛機，要由飛行員主動避開，「這起事故飛機要避開鳥羣難度必定很高，機身太龐大了」。

機師與教練們也指出，務安機場塔臺航管員比想像中忙碌，常有國內航空教育訓練學員造訪務安：「大家都以爲務安機場沒什麼事，其實他們很忙。全國沒有機場能夠提供實訓環境，所以，所有訓練機構的航訓都在這裡進行。」

一名使用務安機場起降的機師說，忠雲大學、國立交通大學、慶雲大學、清州大學還有務安本地的草堂大學，均以務安機場爲訓練基地：「與航空公司機師相較，學員技術能力不足，溝通較不順暢。航管員必定忙爆了。」