含着金鑰匙出生的純電精靈，試駕smart精靈#1
記者：張鋒
中國汽車市場2022年上半年銷量統計顯示，在整體車市萎靡不振的大趨勢下，新能源車型逆勢增長。在新能源汽車快速發展的時代，任何車企都不能固步自封，積極轉型是唯一的生存之道。smart品牌以往靠着奔馳背書，雖然價格昂貴，但也不乏擁躉。時過境遷，smart已在中國落地生根。其最新產品smart精靈#1誕生於SEA浩瀚平臺架構，它變大了，也變強了。
smart精靈#1這個車型命名很有意思，在大多數朋友印象中，smart本就應該是一副古靈精怪的樣子，只不過，現在這個小精靈長大了。純電架構使得其擁有了“電動化”的模樣，封閉式中網表明了這一身份。
頭燈組的造型像是水滴一般，兩側頭燈之間由一條細長的燈帶相連接；同時，你也應該注意到了，smart精靈#1的前臉使用了大量柔和線條，這樣的設計使其頗具親和力。
尺寸方面，全新smart精靈#1長寬高分別爲4270/1822/1636毫米，軸距爲2750毫米，整體尺寸與一輛MINI COUNTRYMAN燃油版車型接近。但其爲了獲得更好的頭部空間，將整個車身進行了拉高，所以看上去視覺效果有些偏向方正，視覺重心也進一步上移。
此外，細節方面，新車配備了19英寸低風阻輪轂，B柱位置設置有“奔馳設計”Logo，C柱也使用了smart品牌標識點綴。還有一點值得注意，新車配備隱藏式門把手，該門把手具備破冰功能，即便被薄冰覆蓋，也不會影響使用。
車尾部分的設計筆法延續車頭風格，頭燈組和尾燈組的設計基本一致，達成了設計統一性。此外，smart精靈#1後窗角度較爲直立，這也是全車爲數不多的“硬朗”元素。實拍高配車型還提供電動尾門功能。
進入到車內，不免感到有些“枯燥”，很多新能源車都是一個樣子，一塊屏幕走天下。smart精靈#1也是如此，12.8英寸大屏幕囊括了幾乎所有車輛的功能與設置，車機系統具備12GB內存，128GB存儲空間，分辨率1920x1080。支持語音交互助手、手機App遠程控制以及更豐富的數字化生態服務功能。
實際體驗來看，這塊屏幕的界面UI、流暢度和交互感受都是同級別車型中的佼佼者，在線功能豐富，菜單層級簡單，易於上手使用。整個界面的設計感也頗爲時尚。還有一點值得表揚的是該車的語音控制系統，其不需特定喚醒詞，直接發號施令即可。系統對語音語義的識別快速、準確。
同時，品牌方表示，新車擁有運算能力較強的中央處理器，可控制四個主要領域：信息娛樂、駕駛輔助系統、電動汽車特定功能和電動/電子車輛架構。車輛支持動態OTA軟件更新，超過75%的ECU都可以持續進行遠程更新。
在電動車十分注重的智能駕駛輔助功能方面，全新smart精靈#1高配車型配備smart Pilot智能輔助駕駛系統，包括ACC自適應巡航、LKA車道保持輔助、BSD盲區監測系統等。高配車型還將配備熱泵空調、智能香氛、PM2.5傳感器/AQS空氣質量系統、10英寸擡頭顯示以及手機無線充電等配置。
動力部分，車輛將採用後置永磁同步電機驅動，最大功率200千瓦、峰值扭矩343牛·米，0-100公里/小時的加速時間爲6.7秒。其搭載容量爲66度（千瓦時）三元鋰電池組，Pro+續航里程爲535公里、Premium續航里程爲560公里。這樣的電池容量和動力表現，在同價格區間和同級別車型中絕對是上游水準。
底盤方面，新車採用前麥弗遜、後五連桿獨立懸架系統，並具備隨速調節電子助力系統。
新車支持交流慢充、直流快充補電，慢充（7.2千瓦）模式下，10-80%充電時間爲低於7.5小時；快充（100千瓦）模式下，10-80%充電時間低於40分鐘；快充（150千瓦）模式下，10-80%充電時間低於30分鐘。整車質保爲4年或15萬公里，三電質保爲8年或15萬公里。
電動車的試駕感受其實都大同小異，電動機平順迅猛的特性確實比普通的燃油車更招人喜歡，當然，迅猛也並不是每一部電動車都能做得到。smart精靈#1的電機最大功率達200千瓦，可以說傲視同級，它的動力表現完全不需要擔心，無論是起步階段還是高速巡航時的再加速，它都能做到遊刃有餘，得心應手。
跟絕大多數電動車一樣，smart精靈#1配備了ECO、NORMAL、SPORT三種駕駛模式與三擋動能回收力度調節，在這兩種“模式”的不同組合下，駕駛者能夠獲得多種動態體驗，注重節能亦或者注重動力，完全由你決定。值得注意的是，smart精靈#1的不同駕駛模式，動力體驗區隔度很高，這一點值得肯定。
一般來看，只要不是太“次”的電動車，由於有電池組“壓秤”，其底盤沉穩感都應該表現不錯，當然，如果想要體驗更好，那就離不開懸架系統的支持。smart精靈#1配備四輪獨立懸架，路面的細碎顛簸過濾充分，對於車身起伏的抑制到位，同時在攻彎時，懸架也能提供有力支撐，SEA浩瀚架構的底盤調校能力可見一斑。
新車的轉向手感也提供了三擋可調，可以說設計師把各處細節都想得比較周全，在運動擋位中，轉向手感很沉，對於一般的女性駕駛員來講不太友好；但話分兩端，如此設定的轉向手感加上精準地車頭指向性使得smart精靈#1的駕駛運動感再次得以提升。
總體而言，smart精靈#1的動態表現令人滿意，是這個價位區間車型應有的水準，同時其動力電池容量和電機功率也展現出了十足的誠意。