《航運股》臺船在手訂單880億元 董座：2026年拚獲利

臺船2024年前三季稅後虧損12.61億元，較上年度同期虧損36.03億元大幅收斂，每股虧損1元。商船近幾年來造價持續提升，臺船也加大承攬商船力度，今年1月將與萬海簽訂新建8,000 TEU甲醇雙燃料貨櫃輪12艘，及選擇權4艘意向書，預計明年第二季開工，中航商船則在今年4月開工，商船的比重會持續提升。而與萬海簽約，除業務外，因爲是雙燃料船，藉此機會提升造船工藝，並伺機增加海外船舶訂單的機會。

目前臺船在手訂單約900億元，加上萬海12艘與選擇權4艘船訂單，約有1400億元，若扣除已認列營收，則有近400億元，加上萬海的480億元，目前合計在手訂單880億元，金額尚不含潛艦國造IDS原型艦。

2024年前11月營收135億元，2025年目標希望回到170億元，明年商船陸續認列，營收希望進一步達到280億元。此外，基隆廠是否結束，黃正弘指出，基隆廠是臺船一部份，會承接國外業務及生產中小型船舶，日前還增聘20多人，這些新的生力軍進來，會繼續經營基隆廠。

由於商船的持續動工建造，今、明兩年商船營收佔比約50~60％，國艦國造維持40％。臺船目前訂單可以到2030年，黃正弘表示，業務不是問題，但如何承攬業務後來降低成本，纔是課題，臺船會慎選訂單，減少原型艦承攬，並搭配造船市場及國艦國造，達到兼顧任務與獲利目標。