《航運股》臺船自建貨櫃船 佈局租賃商機

臺船參考日本船廠通常搭配自有船東提供船舶租賃業務，以配合造船景氣調整船廠產能，建造成熟同型船，並強化節能設計，除達到國際海事組織在能源效率指標的最新節能標準外，在船速油耗能效和綜合裝載性能等表現均優於同級船。

臺船也爲長榮B-type與陽明C-type各建造10艘此型2800 TEU貨櫃船，屬於亞洲航線熱門的支線船型（Feeder Type）主力，該型船目前市場接受度高，深受航商與市場肯定，更分別榮登英國皇家造船工程師學會（RINA）2017與2020年世界名船錄的封面。

一般船舶使用年限約爲20年，臺船指出，該等級支線型貨櫃船（2500 TEU至3200 TEU），根據國際前三大海運研究調查機構之一克拉克森（Clarksons）資料顯示，現有世界船舶總數爲466艘，船齡15年以上有183艘，3年後船齡達15年更將達308艘。目前支線型貨櫃航運市場需求持穩增溫，藉此優異船型拓展臺船船舶租賃業務，預期可創造營收增加獲利。並且未來商船本業可做彈性造船租船調節，並視航運市場需求變化採進可攻退可守策略，強健財務結構。