杭州桐廬區域交通迎來新突破

陶鈺、黃蓉萍、程佳園、章肖笑

在寧波北侖工作的高峰，這個春節返回家鄉杭州桐廬鳳川街道外源村與家人團聚。一過翽崗村，他就禁不住一陣驚喜——記憶中那條曾經蜿蜒曲折、臨水臨崖的險路不見了，通向家的路變得筆直且平坦寬闊：“原本回家要半小時的路程，現在只要15分鐘，真的既快捷又安全!”

柴雅公路，是通往鳳川街道“三源片”(外源村、瀟源村和大源村)的必經路。作爲村裡的主幹道，這條公路路面狹窄，特別是肖嶺水庫路段一側靠山一側臨崖，彎多坡急，安全隱患重重。但如今，改建後的道路不僅直了，寬度還擴寬到了10米，線形也得到了優化，徹底消除了安全隱患，堵車現象也一去不復返。

桐廬縣交通運輸局規劃建設科負責人毛鑫介紹，柴雅線改建工程全長36.452公里，是218省道安吉至洞頭公路在桐廬縣境內的重要組成部分。其中，肖嶺隧道作爲一期工程，已於2024年2月開通。此次1月26日肖嶺隧道接線開放試通車，標誌着柴雅線翽崗至上店段實現全線貫通。這條“民生路”不僅打通了桐廬與諸暨、浦江等周邊縣市的重要通道，更爲鳳川街道沿線的“三源片”及新合鄉打開了發展新空間。後續，桐廬交通將加速推進肖嶺隧道接線綠化及其他剩餘附屬工程的建設進程，預計2025年6月全面竣工。

同樣於1月26日試通車的還有桐廬洋塘大橋，當天不少市民得知消息馬上開車前去體驗。爲何這座橋引發這麼多市民的關注？

“一腳油門過橋，暢通無阻，真的是太方便了!”陳先生表示，由於原先附近只有分水江大橋一條主幹道，分水江大橋就是上班的必經之路，“一到上下班高峰期就堵車，等個半小時都是司空見慣的。”2021年3月洋塘大橋開建後，陳先生就盼望着開通的那一天。

桐廬縣建發集團汪小宇介紹，目前的洋塘大橋雙向六車道，非常寬敞，線路全長607米，設計速度60km/h，試運行期間限速40km/h。此外，大橋還增加了匝道和掉頭車道，在橋樑起終點左右側設置了人行道和非機動車道。

作爲橫村、分水等北部鄉鎮與桐廬城區的交通主動脈，洋塘大橋的貫通將有效緩解分水江大橋至富春江二橋沿線的交通負荷，構築起新老城區之間新的交通主幹道，在拉近洋塘、浮橋埠等區域與主城區時空距離的同時，也促進了各區域間深度融合。

如今，從杭州西站到桐廬東站只需18分鐘，從桐廬到各鄉鎮的交通距離也在逐漸縮短，桐廬交通發展帶來的直接福祉，不僅是“回家”的距離在縮短，也使得資源流通更加順暢，爲桐廬區域經濟繁榮發展注入新活力。