合併NISSAN同牀異夢？ 日媒驚曝真相：HONDA看上「它」

日產社長內田誠（左）、本田社長三部敏宏（中）及三菱汽車社長加藤隆雄（右）於去年12月23日聯合記者會後合影。（圖／路透社）

日本兩大車廠本田（HONDA）與日產（NISSAN）在去年12月宣佈啓動合併談判，目標在2025年6月達成協議，日產聯盟成員三菱汽車（Mitsubishi Motors）也有望加入。然而日媒近日卻爆料，本田與日產的「聯姻」其實是各有所圖，而本田真正看上的根本不是瀕臨破產的日產，而是日產握有24%股權的三菱汽車。

去年12月23日的聯合記者會上，本田宣佈，計劃透過與日產成立單一控股公司，將各自公司納入旗下進行整合，而如果能成功納入三菱汽車，將打造出全球第3大汽車集團，合計年銷量將超過800萬輛，僅次於豐田集團與德國福斯（Volkswagen）集團。

日媒《文春ONLINE》摘錄《文藝春秋》雜誌2月號的內容報導，推動本田與日產加快合併腳步的就是臺灣代工大廠鴻海。鴻海在2024年9月宣佈進軍電動車（EV）業務，並計劃透過參股日產來擴大業務。鴻海爲此開始與法國雷諾汽車進行交涉。雷諾在1999年挽救了陷入危機的日產，並出資取得了日產37%股權，一躍成爲日產最大股東。

報導中指出，由於鴻海與雷諾於2024年12月中旬在巴黎展開交涉，本田與日產得知後就加速了整合談判，然而卻很難斷言雙方對彼此懷有好感。本田高層透露，其實本田真正想要的是日產握有24%股權的三菱汽車。本田面臨着輕型車轉型爲電動車以及亞洲策略等經營難題，而三菱旗下的水島製作所生產電動車等具有成本競爭力的輕型車，且在東南亞地區擁有優勢，可以補強本田的不足。

從日產的角度來說，負責與雷諾談判的鴻海策略長關潤曾是日產的第3號人物。2019年12月，關潤與內田誠因爲社長任命問題發生爭執，最後敗下陣來。一位日產高層表示，「比起有能力的關潤，很多人都表示，內田更爲周遭的人着想，比較容易相處」。

報導中指出，內田社長希望避免曾與公司關係密切的關潤以鴻海高層的身分重返日產，在急於與本田談判的背後，顯然存在着個人動機。