"合合合"擴生態圈 2023的億咖通科技營收同比增31%

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本站汽車3月1日報道    登陸納斯達克後的第一個完整年，億咖通科技交上一份亮眼的成績單。

“高舉高打”的2023，讓億咖通科技的營收繼續增長。數據顯示，2023總營收46.7億元，同比增長31%；第四季度總營收18.7億元，同比增長22%。

毛利潤方面，億咖通科技2023年毛利潤12.7億元，同比增長28%；第四季度毛利潤達4.3億元，同比增長1%。同時，全年毛利率爲27%，與2022年的28%基本持平，可圈可點。

營收大增的另一面，是億咖通科技仍在虧損。

2023年，淨虧損10.2億元；2023年第四季度，淨虧損3.2億元。

不過，比數據更重要的是，藏在數據背後的信息。

2023年，億咖通科技淨虧損同比收窄37%，億咖通科技分析稱，這源於收入增長帶來的毛利增量以及股權激勵費用降低。同比收窄的淨虧損趨勢，是億咖通科技盈利能力上升的體現，其營收增加大部分源於數字座艙和數字駕駛艙銷售數量的增加。

一切似乎正在億咖通科技預計的軌道中行進。

根據億咖通科技此前預測，公司將在2024年實現盈利（調整後的利潤率轉正）。

12月，又一券商給予億咖通科技“買入”評級。

東吳證券在報告中指出，其是業內少有的具備從芯片到算力模組、域控制器再到完整軟硬件系統解決方案提供能力的供應商。簡而言之，目前的億咖通科技擁有在智能座艙、智能駕駛、服務生態等多領域打造全球化解決方案的技術能力。

近7年的蓄勢佈局，讓億咖通在2023快速“前行”。

這一年，億咖通與smart成立合資公司，與黑芝麻深化戰略合作，“收割”了吉利生態系統三個項目，還與中國一汽、芯擎科技三方繼續加深戰略合作，並加速擴展了全球市場等，動作頻繁。

億咖通科技董事長、首席執行官沈子瑜在2023年3月首次舉辦的科技生態日上，一口氣發佈了4款產品。當然，他還有星紀魅族集團董事長兼CEO和芯擎科技董事長的另外兩個身份。

芯擎科技，是億咖通聯合ARM中國在2018年成立的車規級芯片設計及開發公司，星紀魅族集團則是跨界融合的全棧智能終端平臺，融合了魅族、星際時代在手機和XR領域的優勢，並與極星進行了戰略合作。

擁有芯擎科技，和同時掌舵三家科技公司的沈子瑜，讓億咖通科技天然具有更便利的業務整合優勢。目前，億咖通科技也與星紀魅族集團共同打造了Flyme Auto智能座艙解決方案，並搭載於領克08車型上。

擴大客戶羣和“朋友圈”，以及大吉利生態系統新車項目的推出，增加智能座艙和智能駕駛艙的銷售數量，讓億咖通的營收能力明顯增長。

截至2023年12月31日，億咖通科技已服務全球16個OEM、25個汽車品牌，超過600萬輛汽車使用了 ECARX 產品。

除了調整核心產品收入結構，億咖通科技未來提高營收增長的另一條路，是加速出海步伐。

2月20日，公司在德國斯圖加特設立全新運營中心，這是億咖通科技繼瑞典、英國之後，在歐洲新增的第三個地區運營中心。作爲一家全球性的科技公司，億咖通科技早在2020年12月便在瑞典哥德堡成立了歐洲總部與產品研發中心。

與“出海”息息相關的是，國際研發費用的支出。截至目前，億咖通科技已在全球建立了11個運營中心，擁有超過2000名員工，其中70%是研發工程師。 財報顯示，2023年，億咖通科技研發支出12.6億元，佔總營收27%，接近三分之一，國際研發的投資便包含其中。

也正是基於高額的研發投入，讓沈子瑜能在去年3月一口氣推出4款產品。

聚焦產品維度，在智能座艙領域，億咖通科技擁有安托拉1000和安托拉1000 Pro計算平臺。還有馬卡魯計算平臺，由億咖通科技與AMD合作研發，將在2024年通過搭載 smart 車型亮相。

而億咖通的汽車大腦中央計算平臺，是艙駕一體中央計算平臺，提供智能座艙和自動駕駛能力。

在智能駕駛領域，目前億咖通科技打造的天穹®Pro智能駕駛計算平臺，已經通過領克08實現量產交付。

同時，億咖通科技還與沃爾沃聯合成立了合資企業HaleyTek，共同推出了億咖通·雲山跨域系統底座，可與不同計算平臺構成解決方案。目前，搭載該系統的沃爾沃EX30,已在全球33個市場上市。

加速擴張的生態合作伙伴數量，和吉利多個新車項目的增加，推高了億咖通科技在2023年持續增長的營業收入。

按照規劃，2024年將是億咖通的盈利之年。在這個重要的年份，如何持續提高其智能化生態能力，降低吉利業務比重，推進全球化業務落地，也必將是億咖通科技跑向盈利面臨的重要課題。