黑芝麻即將敲鐘、文遠知行已遞表 自動駕駛玩家集體叩響IPO

經歷一段瘋狂融資時期後，自動駕駛賽道初創公司正紛紛啓動上市進程。

7月30日，記者獲悉，完成二次交表的黑芝麻智能計劃於8月上旬完成港股敲鐘。根據港交所網站披露，Black Sesame International Holding Limited（黑芝麻智能）已通過港交所上市聆訊。

此前，黑芝麻智能已進行過10輪融資，合計融資總額爲6.95億美元。在最新披露的招股書中，黑芝麻智能對C+輪投資的投後估值進行了修正，由22.1億美元提升至22.3億美元。黑芝麻方面在招股書中表示，“公司預計將IPO融資的80%用於未來5年的研發投入。”

好事將近的還有文遠知行。7月27日，文遠知行向美國證券交易委員會（SEC）提交招股書，計劃以“WRD”爲股票代碼在納斯達克掛牌上市。該IPO由摩根士丹利、摩根大通和中金公司牽頭。

招股書顯示，2021年至2023年，文遠知行營收分別爲1.38億元、5.28億元、4.02億元，調整後淨虧損分別爲4.27億元、4.02億元、5.02億元，三年虧損超過13億元。2024年上半年，文遠知行營收1.5億元，同比減少17.8%；調整後淨虧損3.16億元，同比擴大36.6%。

“公司自成立以來一直沒有盈利，這種情況在未來可能會持續。”文遠知行在招股書中提醒，“我們依賴少數客戶，2024年上半年，營收最大的兩個客戶貢獻營收的52.4%。”

作爲無人駕駛技術供應商，文遠知行目前已形成自動駕駛出租車（Robotaxi）、自動駕駛小巴（Robobus）、自動駕駛貨運車（Robovan）、自動駕駛環衛車（Robosweeper）和高階智能駕駛（Advanced Driving Solution）等五大產品矩陣，提供網約車、隨需公交、同城貨運、智能環衛、高階智能駕駛解決方案等多種服務。

招股書顯示，目前其整車領域的投資人包括持股17.9%的宇通、持股6.1%的雷諾-日產-三菱聯合體，以及廣汽集團等。公開資料表明，自成立以來，文遠知行共完成逾十輪融資，金額超10億美元。在技術合作方面，文遠知行於2022年5月與博世達成戰略合作，雙方共同推動高階智能駕駛技術在中國的落地和普及。今年7月25日，江鈴汽車公告，與文遠知行合作的無人貨運車主要應用於公開道路的同城貨運場景，目前已進入商業化運營試點狀態。

“智能駕駛是一個極爲‘燒錢’的行業，高額的研發成本和不確定性，使得大多數自動駕駛企業尚未實現自我造血能力，融資成爲企業生存和發展的關鍵。”業內人士表示，“最近一段時間能明顯感覺到，整個智駕行業上市節奏都在加快。”

據記者不完全統計，自2023年初至今近一年半時間裡，已有近16家自動駕駛相關公司陸續開啓上市進程，目標上市地主要集中在港交所，其次爲美股和科創板。其中包括黑芝麻智能、地平線等專注於自動駕駛芯片解決方案的芯片級企業；也有包括小馬智行、文遠知行等具備獨立自動駕駛整車研發，並對外提供Robotaxi服務的企業；還有諸如佑駕創新、Momenta、知行科技、縱目科技等主要以自動駕駛解決方案提供爲主的企業。

知情人士日前透露，自動駕駛領域獨角獸企業小馬智行或最快於今年9月赴美IPO，且已尋得有明確IPO投資意向的機構投資者。一同衝刺美股的還有Momenta，其提交的境外發行上市備案材料也於今年6月獲證監會收悉，預計今年完成上市。此外，佑駕創新已於5月27日正式向港交所遞交招股說明書，正式開啓IPO進程。

前述業內人士認爲，伴隨多款智能化領先品牌新款車型持續推出，將使高階自動駕駛滲透率快速提升，行業邁向商業化拐點趨勢正在顯現，上市無疑能支持自駕相關企業走得更遠。“滲透率提升的行業趨勢下，疊加自動駕駛政策放開預期，顯而易見大家都極力想盡快將IPO門票收入囊中。”

本文源自：金融界