紅海危機持續發酵 蘇伊士運河上一財年收入下降約23.4%

財聯社7月19日訊（編輯 李林/實習編輯 王藝霏）受紅海危機影響，大量船舶爲了避免在紅海遭到胡塞武裝的襲擊而改用其他路線，蘇伊士運河在最近一個財年的收入下降了約23.4%。

蘇伊士運河管理局主席奧薩馬·拉比（Osama Rabie）週四透露，2023/24財年的收入從前一年的94億美元降至72億美元。

自去年11月以來，也門胡塞武裝一直在紅海襲擊他們認爲與以色列有關的船隻，以示對在加沙地帶遭受以色列襲擊的巴勒斯坦人的聲援。

拉比表示，2023/24財年通過運河的船隻數量，從前一年的25911艘降至20148艘，總淨噸位由15億噸降至10億噸。

蘇伊士運河是埃及外匯的重要來源，其通行費和相關服務對埃及的國民收入、基礎設施、就業和經濟穩定極爲重要。埃及當局近年來一直在努力增加蘇伊士運河的收入，還在2015年對運河進行了擴建。

蘇伊士運河對全球貿易也至關重要。蘇伊士運河是歐洲與亞洲之間最短的航運路線。約有15%的世界航運量要經過蘇伊士運河，運輸商品包括石油、天然氣等大宗商品。

拉比強調，由於採取替代航線會增加航行時間和運營成本，紅海持續的緊張局勢不僅影響蘇伊士運河，還將影響全球海上運輸市場、貿易流動和國際供應鏈。

不僅運河的運量受到影響，而且運河區的招商引資亦受波及。埃及內閣在5月發表的一份聲明顯示，蘇伊士運河經濟區在2023年7月至2024年4月間獲得了價值32億美元的144個項目，遠低於2022年7月至2023年5月間的49億美元。

與去年同一時期相比，在2024年前兩個月，蘇伊士運河的貿易下降了50%。

今年3月，蘇伊士運河經濟區管理總局主席瓦利德·賈邁勒·埃爾丁（Walid Gamal El-Din）透露，在蘇伊士工業區和港口的144個項目中，有67個獲得了最終批准，77個獲得了初步批准。