“紅眼航班”解禁，各大旅行社冷靜對待

近日，民航總局傳出消息，所有國內民航機場的國內客運航班時刻安排將可延長至次日凌晨2時，新疆地區延長至次日凌晨4時，北京、上海、廣州、深圳、成都、昆明6地機場在凌晨2-6時還將對國際航班、地區航班、貨運航班開放。

紅眼航班，利大於弊

據瞭解，旅行社的出遊線路，機票價格佔到了總成本的一半，機票的高低直接影響了出遊價格的貴廉，而跨深夜零點起降的“紅眼航班”，在票價上比一般正常時段的價格要低出兩成左右，價格上的差距使得出遊價格也將有所區別。“廣東鐵青”國內遊有關負責人表示，“紅眼航班”的解禁，一方面使得旅行社製作設計產品上的空間選擇有所增大，另一方面，有利於豐富高、中、低不同檔次的旅遊市場。同時，也有助於旅行社自身的誠信建設及提高服務質量。“紅眼航班的出現，使我們在採用何種飛機，何時飛機上，選擇更大，主動性更強，同時，也可以擴大中、低檔遊客的市場份額，對我們旅行社來說，也可以利用紅眼航班，來完善自身的誠信建設和服務水平，如以後把飛機的起降時間、價格清清楚楚，白紙黑字寫在行程裡面，供遊客參考報名。”該負責人告訴記者。

另外，“紅眼航班”的出現，有利於產品結構的優化調整，“旅行社可以根據線路的行程、遊客意見等因素，與紅眼航班有效配合起來，如果行程時間搭配得當，遊客也答應乘坐，那“紅眼航班”可以說是非常有效的省錢途徑，旅行社的線路產品也將得到最優化的調整。”

“紅眼航班”少現國外線路

但對於出境游來說，情況則有所不同。國外線路僅有5%的線路曾經採用紅眼航班，而另有5%——10%的線路考慮以後將採用紅眼航班，這些線路主要集中在日韓線及東南亞線路。據該社出境遊公司有關負責人介紹，歐洲、非洲、澳洲、南美等這些中長途的線路，一般乘坐飛機的時間平均都要10個小時或以上的時間，所以在飛機起降時間的選擇上，也多是選擇傍晚至晚上的航班，這樣早上的時候都可到達目的地。至於短途的線路，像東南亞、日韓，目前也都一般採用傍晚左右的航班，但“紅眼航班”解禁後，在行程安排合理以及遊客允許的前提下，也不排除採用深夜甚至凌晨的航班。

冷靜對待“紅眼航班” 一切以遊客爲出發點

隨着“紅眼遊線”的出現，遊客不免擔心旅行社在旅遊行程安排上將出現“摻水”的情況。業內人士認爲，由於“紅眼航班”而引起“摻水”的情況，一般都只是出現在小型的不正規的旅行社中，而對於有信譽、合法正規的旅行社來說，“紅眼航班”解禁，只是代表着遊客的出行方式又多了一種，線路的價格多了一個下調的空間，而不會把“紅眼航班”當作欺詐遊客、賺取利潤的機會。

旅行社方面也表示，“紅眼航班”需冷靜對待，一切還是要以遊客爲出發點。利潤固然重要，但企業的品牌形象更爲重要，只有樹立良好的品牌形象，纔會獲得經濟效益和社會效益的雙豐收，而良好的品牌形象，靠的就是處處爲遊客着想，一切以遊客爲重。