華航營運登頂 明年更上層樓

華航董事長謝世謙圖/本報資料照片

華航法說重點

華航21日舉辦法說會釋利多,董事長謝世謙表示,華航前三季營運繳出成立64年以來新高佳績,面對歐美、紐澳將迎來耶誕跨年假期及明年寒假、農曆年等旺季商機,期許再攀營運高峰。

此外,由於國際庫存去化速度加快,AI等議題帶動相關半導體及跨境電商空運需求旺,第四季邁入傳統旺季,航空貨運市場有望穩健成長。

展望後市,以往謝世謙都會說審慎樂觀,但他看好供需持續緊張,全球鬧「機」荒,支撐客運票價與貨運運價維持高檔,直接將明年景氣展望調升爲樂觀。

謝世謙指出,航空供應鏈失衡交機延誤恐成常態,預估至少要到2027年纔會恢復正常交機。華航疫後運能恢復8成,票價上漲20%~30%,現在已經很少看到航空公司用促銷爭取市佔,機票價格有撐。

華航貨運運價也較2019年成長30%,推升前三季獲利超過百億元,營運成績創新高,將持續引進具節油高效能的777F貨機,預計明年10架全數交機,並加速汰除747F貨機,目前剩8架營運,同步整合客機腹艙運能,提升貨運營運效益。

因應運能需求並活化機隊,華航陸續引進25架A321neo客機,明年將達19架,預計2026年全數到位,明年起陸續迎接全新787機隊,包括18架787-9、6架787-10,總共24架,將擔綱區域和中長程主力機隊,另15架A350客機也將於2027年啓動客艙升級案。

面臨供應鏈影響航機交付,華航也會先透過延租既有的A330、738航機補充運能。

華航今年前三季合併營收1,509.3億元,稅後純益103.7億元,每股稅後純益(EPS)1.71元,獲利較去年同期大增近5成。前三季客貨運營業收入皆優於去年同期,年增近雙位數,尤其東北亞、東南亞增長最顯著。

華航總經理高星潢指出,華航前三季客運運能年增逾12%,其中長程航線已超越疫前規模;客運收入成長9.6%,包括區域及長程航線均較去年增加。今年7月起直飛西雅圖,成爲北美第六個航點,平均載客逾8成,並持續強化六航權產品,透過每週逾500個班次的區域航網,便捷服務歐美經臺灣往返亞洲的中轉需求。

在貨運方面,今年上半年受惠電子產品及電商貨需求蓬勃,華航前三季貨運收入較去年及2019年同期皆有增長,其中歐美長程航線佔比逾7成,體現臺灣爲亞太轉運中心重要位置。