懷孕後，這款室內騎行應用竟成我的唯一選擇

這篇文章是名爲“致……的情書”系列的一部分，在這個系列中，《騎行週刊》的作者們紛紛對他們最喜愛的騎行方面予以稱讚。以下內容未經過濾，真實可信，且未收取任何費用。

現在是週二早上 5 點 20 分。我掙扎着從牀上爬起來，度過我平常那神聖的“自我時間”一小時，要麼在室內訓練器上鍛鍊，要麼舉重。一切都很正常，只是，一切又都不正常；我沒睡好（都怪荷爾蒙），在我扣緊自行車鞋上的 Boa 旋鈕時，我感到很緊張。我剛剛發現自己懷上了新生命。

我知道懷孕期間建議鍛鍊。英國國家醫療服務體系（NHS）建議保持孕前的活動水平，對於目前每週鍛鍊未達到 150 分鐘的準媽媽，建議逐漸達到這個閾值。在一些情況下，會建議格外謹慎，但在不復雜的情況下，女性能夠並且被建議繼續她們孕前的日常活動，把強度降低到感覺舒適的程度。

我瞭解自己的身體，我知道它之前成功孕育過一個健康的寶寶，但當我戴上耳機、踏上踏板時，焦慮的思緒還是會在我的意識邊緣縈繞。不過，當熟悉的鈴聲響起，我打開 Zwift 的“寶寶在途”系列，選擇“母艦”，然後開始踩踏板。

雖然這對我們這個小家庭來說是個好消息，而且每個人的經歷都不同，但懷孕的早期階段並不總是一帆風順；對任何人來說，這可能都是令人焦慮的幾周，如果您曾經有過流產經歷，情況更是如此。一個新生命正在成長，但您還沒有看到心跳的證據，這會使流產風險從超過五分之一降低至約 10%，如果您有耐心等待國民保健署的掃描，則會降低到 3%。激素會紊亂，對從睡眠、食慾到嗅覺的任何方面都可能產生連鎖反應。嘴裡有金屬的奇怪味道是“正常的”，頭暈的情況也是如此，當然，還有全天都可能出現的、被戲稱爲“晨”吐的噁心。然而，人們通常認爲要對這一事件——這一常常令人喜悅但有時會引發奇怪症狀的事件——保密。

這是我渴望感到安心、平靜和一切盡在掌控的時候，對我來說，這意味着堅持正常的日常安排。這便是爲什麼 Zwift 的“寶寶在車上”課程一直彌足珍貴。

懷孕期間所建議的最大心率每隔幾年就有所變化。令人擔憂的是，看似如同史前般的“140 次/分”這一籠統指導方針仍時常被大肆宣揚。然而，此建議已然過時，大多數專家都認同運動員最大心率的 85%。限制心率的原因之一在於避免過熱，這確實存在風險，不過可以藉助良好的氣流、風扇（在室內）來加以緩解，對於身處英國的我們而言，還有英國的宜人天氣（在戶外）。

“寶寶隨行”系列由奧運會金牌得主、媽媽丹妮·羅（Dani Rowe）和克里斯汀·阿姆斯特朗（Kristin Armstrong）設計，提供 24 節課程，每節持續 30 - 40 分鐘（如果您願意，可以延長熱身/冷卻時間），專門爲讓媽媽們保持活躍而設計，不會強度過大。

利用騎手孕前的功率數據，Zwift 爲正在孕育新生命的身體算出了理想的間歇時間，考慮到所有增多的血流量（到第 40 周時能增多多達 50%）以及由此導致的身體能力下降。在整個過程中，屏幕上不停地閃現鼓勵的信息，同時給首次當媽媽的人提供有用的提示，她們可能之前沒遇到過簡單的技巧——比如隨着肚子逐漸變大翻轉車把。最重要的信息一直是一致的：鍛鍊對您有好處，對您的寶寶也有好處；而且，如果您覺得自己的運動強度超過了可以輕鬆交談的程度，您總是可以調整偏差並降低強度。

我不知道還有其他任何室內騎行應用程序能提供相同水平的服務。從某種程度上來說，這是合乎情理的；女性騎行者是少數，而懷孕的女性騎行者在本就很小的比例中更是微乎其微。然而。英國國家統計局報告稱，在 1977 年出生的女性中，84%在 46 歲之前有孩子。而且，雖然女性在騎行方面確實屬於較小的受衆羣體，但隨便看一眼任何動感單車課程的人口統計數據，就會對女性不喜歡室內騎行的說法提出質疑。Zwift 自稱是女性的“頭號粉絲”，但它也記錄了一個商業案例，在其中看到了這一點。

我一直覺得“寶寶在車上”課程相當巧妙的地方在於，努力和恢復的時間似乎安排得十分完美，對我的身體施加了足夠的壓力，從而引發內啡肽的分泌、能量的涌動以及鍛鍊帶來的全方位健康益處，同時又不會讓我進入一個因不適程度而感到不舒服的區域。我的心率確實接近我爲自己設定的上限，但令人難以置信的是，它從未超過。

在“母艦”逐步增加強度的最後一輪中，在最後的 30 秒，我以 100%的FTP用力蹬踏板，放鬆下來進入冷卻階段，然後呼出了 24 小時以來身體所能允許的最長的一口氣，此時一個剛睡醒的幼兒的聲音開始在空中傳來。前方的挑戰不斷延展，但新生活的希望以及它帶來的所有難以言喻的快樂也是如此，而且，我感覺得到了支撐。“寶寶在途”不只是一系列鍛鍊，它是一條生命線。