黃茅海跨海通道完成全線瀝青路面鋪裝 計劃今年年底建成通車

來源：央視新聞客戶端

10月29日上午，在攤鋪機的轟鳴聲中，粵港澳大灣區重點工程黃茅海跨海通道項目順利完成黃茅海大橋右幅鋼橋面熱拌環氧瀝青攤鋪，標誌着項目全線鋪裝工程全部圓滿完成，海上長龍的路面顏色正式“由白轉黑”。

黃茅海跨海通道項目路線全長約31公里，連接廣東的珠海和江門兩地，被稱爲“港珠澳大橋的西延線”。項目計劃今年年底建成通車，屆時，從珠海駕車到江門的時間將從1個多小時縮短到約30分鐘左右，同時，將改變粵西沿海地區與粵港澳大灣區核心區域通道單一的現狀，實現大灣區經濟發展向粵西和沿海地區輻射，未來將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋、獅子洋通道，共同組成大灣區跨海跨江通道羣，助力大灣區早日形成世界級交通樞紐。

黃茅海跨海通道海域段長度約14公里，設置高欄港大橋和黃茅海大橋2座主橋，鋼橋面鋪裝體量16.4萬平方米。此次黃茅海大橋鋼橋面施工，單次鋪裝面積達26350平方米，長度爲1700米，單次鋪裝面積和單次鋪裝最大里程數均創世界紀錄。

爲全面提升鋼橋面鋪裝質量，項目團隊投入了環氧瀝青智能鋪裝三大系統，即環氧富鋅漆智能噴塗系統、環氧樹脂智能塗刷系統和環氧樹脂自動稱量投放系統，並持續進行優化升級和改造，大幅提升了施工效率、控制精度和工程質量。

施工區域天氣潮溼多雨、強風、高溫，天氣變化劇烈，黃茅海跨海通道項目保利長大T10標項目經理丁海波介紹道：“建設團隊通過開展多次場內試拌試鋪和實體試驗段施工，不斷優化施工方案，對生產、運輸、攤鋪、碾壓等各個環節進行了多次的試驗論證，最終形成最佳的生產配合比、拌和時間、拌和溫度、攤鋪速度及碾壓方式。”

截至目前，黃茅海跨海通道項目已進入通車衝刺期，機電、房建、交安及其他附屬工程正穩步推進。接下來，項目建設者們將全力推進剩餘施工生產任務，爲年底建成通車的目標奮力衝刺。（總檯記者 魏星 吳媚苗）