回顧：三峽大壩耗資2千億，現在運行多年，它帶來了利潤，還是虧損呢？
三峽大壩到底是賺錢了還是虧錢了？
這個問題自從修建開始就一直縈繞在三峽的上空。
三峽大壩放水
如今，三峽水電站已經投入運行十幾年了，它帶來了利潤，還是虧損呢？
要知道三峽並不是一個純商業發電目的的建築，它的裡面蘊含了多項功能，所以我們必須以多個角度來看待三峽大壩。
大峽大壩同時也是發電站
宏偉的三峽
有人會說，計算三峽水電站有沒有盈利很簡單，算它一年發電的總量，然後按照現在的電價算一年的收入。
接着再算出這十幾年的總收入，對比三峽投入的成本，不就可以看出來三峽到底是虧了還是賺了。
三峽水電站是世界第一大水利工程，它的蓄水規模達到了驚人的393億立方米，正常水位高度175米，大壩的長度有2335米。
作爲水電站，三峽大壩擁有34臺發電機，其中有32臺的發電量在700兆瓦，剩下兩臺在50兆瓦，總容量爲22500兆瓦。
三峽水電站一覽
根據三峽的發電量以及市場的價格，平均下來三峽發出的電價格僅爲0.25元/度。
當年建設三峽一共在工程上投入了2039億元，這些錢一部分是國家撥款，還有一部分來自於葛洲壩的利潤以及我國每戶人家電費的0.003元/度。
三峽每年的發電量都在2000億度以上，這樣算下來，其實沒過幾年就能追回建設成本。
但是，三峽每年還需要投入大量資金進行維護，這樣看下來，每年賺取的電費，還有很大一部分需要投入到大壩的保養中。
三峽水電站的發電機
於是，有些人說，三峽就是一個賠本買賣，根本賺不到錢，事實真是如此嗎？
要明白，電站屬於民生基礎建築，我國修建三峽的初衷，絕對不是爲了掙老百姓的錢。
0．25元/度這個價格在全球範圍內都是非常低廉的，一些國家的電站屬於私人企業，以盈利爲主。
而且，三峽大壩在我國不僅僅是發電這麼簡單，它還具有水利、航運、環保等多個方面的作用。
這些的價值，是無法進行準確的估量的。
我國的電錶
三峽真正的價值
三峽除了發電之外的另一個巨大功能就是航運，在三峽沒有投入使用之前，長江中下游的航運承載能力只有1000萬噸。
原因在於，長江中下游到了秋冬季節水量減少，很多吃水較深的貨輪沒辦法在長江上航行，導致很多貨物必須分批轉移到吃水量小的貨船上。
或者乾脆採取其他路徑，比如火車運輸，這樣成本就會增加。
長江航運
長江三峽投入之後，年運輸量從1000萬噸提高到了5000萬噸，航運能力直線上升。
有了這條航道，很多貨物可以直接在港口承接，然後駛入內陸地區，將長三角和內陸緊密連接起來。
這其中所創造的價值，甚至可以說超過了發電的利潤，也讓長江“黃金水道”的地位更加鞏固。
三峽水電站自帶一個水庫，基本上隨時都蓄有68億立方米的水，而它的最大容納量是393億立方米。
三峽水庫
我們都知道，水庫其實就是人造湖泊，它的目的是在洪水爆發或者發生乾旱的情況下，對水量進行動態調節。
2022年的夏季熱浪，長江上游的四川和重慶出現了有記載以來最熱的溫度，導致川渝大旱。
如果沒有長江三峽水庫，那麼下游也將一同承擔這場乾旱。
三峽水庫水位從在這期間從147.2米下跌到了145.8米，爲中下游補水約5億立方米，以保證航運暢通，同時也緩解中下游的乾旱。
2022年三峽水庫的水位有下降
如果是洪水來襲，那麼三峽就會將來勢洶洶的洪水儲存在水庫裡，既可以發電，又可以抗洪，一舉兩得。
因爲三峽調節了數量，減少了下游的洪澇災害，保證了糧食的豐收，這些價值同樣無法準確估量。
三峽水庫相當於一個人工湖，面積僅次於我國的微山湖，它的存在改善了長江沿岸的生態環境，創造了很多溼地。
我國的微山湖
很多長江魚類的培育實驗，都被轉移到三峽水庫進行，這裡成爲了一個魚類保護中心。
三峽水庫創造的生態，還吸引來了很多鳥類，其中就有珍稀物種海南虎斑鳽，這種鳥是世界最神秘的鳥類之一，曾一度認爲在野外絕絕跡。
三峽創造出來的生態價值，同樣無法用金錢來衡量。
由此可見，單純用發電賺的錢來衡量三峽賺了或者虧了，其實是很膚淺的想法。
珍稀的海南虎斑鳽
爲了三峽的努力
修建三峽水電站並不是我國一時腦門發熱想到了的，它從立項到真正建設，中間的跨度足足有100年。
1919年，民國剛成立沒多久，孫中山先生就提出，我國應該擁有一座自己的大型水電站。
於是，他不遠萬里請來美國的水利工程專家，在三峽地區進行測繪。
可惜，那個時代的中國因爲各種不穩定，最終水電站計劃不了了之。
民國時期的三峽
新中國成立後，我國開始對基礎建設進行大量的修建，在三峽之前就有了葛洲壩水電站，這是我國當時最大的水力發電站。
1984年，關於三峽建設的方案得到批准，當時的計劃是修建150米高的水壩。
1994年，大壩正式開始動工，2006年，工程全線竣工，進入到了發電機組裝工作。
2012年組裝完成，整座水電站投入運行。
修建三峽
因爲蓄水會淹沒重慶和湖北21個市縣，因此不得不對當地的居民進行搬遷。
我國的傳統文化向來都是安土重遷，沒人願意離開自己的故鄉去一個完全陌生的地方。
當這些人聽說，三峽大壩建成之後對我國的影響，舍小家爲大家，他們走上了遷徙的道路。
這些爲了三峽做出巨大犧牲，背井離鄉的人們叫做“三峽移民”。
三峽的建設不是我國的施工隊埋頭苦幹就能完成的，它還有我國人民的雙向奔赴。
三峽移民們
三峽的未來
作爲世界水力發電的主力軍，三峽水電站成爲了世界水利工程的領頭羊。
我國的發電中，火力發電依舊佔據了很大的比重，2021年火力發電佔據了總電量的70%以上，而水力發電佔據了14.87%，核電僅佔比4.99%。
總的來看，發電依舊是化石能源的天下，清潔能源們還有很長的路要走。
不過欣慰的是，水力發電開始發揮作用，不再是火力發電一家獨大。
火力發電站
我國的火力發電主要是煤，尤其是北方地區，冬天還有集中供暖。
火力發電的缺點就是，產生污染、排放二氧化碳、消耗能源，並且火力發電需要先轉化爲熱能，然後再轉化爲電能，這其中會有能量的浪費。
火力發電的效率在35%到40%之間，並不算很高，但是架不住煤炭多。
而水力發電，中小型發電機組的效率在75%到85%,大型的機組的效率更是達到了90%以上。
看效率，水力發電完勝火力發電。
火力發電站的吞雲吐霧
但是火力發電有幾個優點是水力發電無法匹敵的，首先就是不受地形控制。
水電站只能修在水量豐沛的地區，而火力發電，只要有塊地就能建造火力發電站。
其次，火力發電的成本還是比水力發電要便宜，它是目前最便宜的發電形式。
短期來看，水力發電想要撼動火力發電的地位，還需要很長時間。
水力發電對地勢要求高
不過三峽也爲自己開闢了一條新的路，那就是旅遊。
長江有兩個三峽，一個是詩人們詩句中的三峽，另一個則是三峽大壩。
前者可以讓遊客領略我國的大好河山，後者可以讓遊客看到世界第一水利的壯觀。
三峽旅遊
2015年，三峽大壩成爲了長江最受歡迎的30個景點之一，成爲了新晉旅遊景區。