濟航暫減班 爆7萬件退票潮

2024年12月31日，美國國家運輸安全委員會（NTSB）的專家和飛機制造商波音公司的代表，在韓國務安國際機場調查濟航空難。 （美聯社）

濟州航空2024年12月29日空難事故造成179人身亡。濟航執行長金二培31日召開記者會承諾暫時減班，試圖挽回公衆信任，但公司已面臨近7萬件大規模退票潮。此外，韓國法務部30日收到信件聲稱對事故負責，並揚言跨年夜在鬧區引爆炸彈，警方已介入調查。

濟州航空31日召開第4次記者會，金二培強調，事發當天檢查時沒有發現任何異常，旗下所有機師也都接受合乎標準的訓練。他承諾，3月前適用的冬季班表將減班10至15％，以緩解員工負擔，但強調此舉不代表公司先前安排的班次過多。此外，濟州航空也承諾負擔罹難者的喪葬費用並儘快賠償家屬。

事故發生後，濟州航空面臨大規模退票潮。韓國《中央日報》指出，截至30日下午，濟州航空已接獲6.8萬件退票申請，其中韓國國內航線和國際航線約各佔半數。由於事發航班乘客多數來自中小型旅行社的包機行程，要求旅行社取消行程的人數也持續上升。一間旅行社向法新社透露，開始營業1小時內就有超過400組旅客退訂。

機上179名罹難者身分辨識工作進展已大致完成，目前僅有5人因DNA檢查結果不吻合尚待進一步檢驗。由於撞擊與爆炸力道過大，多數遺體遭受嚴重損毀，消防隊迄今雖已尋獲660組屍塊，但完整遺體僅有4具移交家屬，其餘遺體修復與鑑識作業需耗時至少10日，可能需等待至1月8日才能全數交還。

此外，韓國法務部30日上午11時接獲一封以英、日文雙語撰寫的電子郵件，署名爲「Takahiro Karasawa」，聲稱「濟州航空事故是我們所爲」，並威脅31日晚間將在多處韓國市區引爆高性能炸彈。警方調查發現該署名曾於2023年8月發出內容相似的信件，研判同一人所爲，已將兩案合併調查，並加派人力巡邏鬧區及公共場所。由於署名與日本律師唐澤貴洋發音相同，唐澤已立即於社羣平臺澄清，稱姓名遭人盜用，並認爲此次威脅可能涉及極端主義犯罪。