極湃2：性價比不遜小鵬，本田的電動殺手鐗，能否打動你的心？

近期，小鵬m03的暢銷引發了廣大車友的熱烈反響。從汽車行業的專業視角審視，其成功可歸因於多個因素：實惠的價格定位、低電耗帶來的不錯續航，以及遠超同價位燃油車的智能化車載系統，這些因素對於新能源的入門用戶構成了天然的吸引力。與此同時，關於日系車在電動車領域表現的討論也在網絡上持續升溫。部分網友對日系車在這一領域的競爭力提出了質疑，指出豐田、日產等品牌在推出純電車型時滿懷信心，但在實際銷量榜單中卻難以覓得它們的身影。

在這樣的行業背景下，本田的e:NP極湃2無疑成爲了市場關注的焦點。e:NP作爲廣汽本田傾力打造的全新電動汽車品牌，承載着品牌轉型升級的重要使命。而極湃2作爲該品牌旗下的第二款電動車型，目前的價格已經和小鵬m03的中配車型相差無幾。

極湃2在外觀設計上巧妙融合了轎車與SUV的經典元素，旨在爲家庭用戶提供更合適駕乘舒適性及寬敞的內部空間。儘管其外觀造型或許未能立即令人印象深刻，但這種設計哲學更加貼近日常使用的實際需求，體現了實用主義的美學追求。

車頭部分，極湃2採用了發光的品牌LOGO與貫穿式燈帶設計，這一創新組合不僅賦予車輛以未來感，同時結合突出的前脣設計，使得整體造型更顯犀利與動感。此外，本田設計師還爲極湃2賦予了豐富的層次感，通過頂部燈具、中間封閉格柵以及底部燻黑前脣的多層次佈局，構建出豐富而細膩的型面變化，與市場上衆多單一平面的電動車型形成鮮明對比。

最爲引人注目的，無疑是側面所採用的Hatchback掀背式設計，以及溜背轎跑風格的C柱設計，其斜切程度頗爲顯著。此等設計以其鮮明的棱角特徵，使得極湃2在同級別電動車中，展現出更爲突出的運動風格。此外，車輛側面的充電口及門拉手設計亦獨具匠心，其中充電口分爲前（慢充）後（快充）兩個區域，據本田中國工程師所述，此設計旨在提升充電過程的安全性。至於門拉手，則巧妙地運用了兩種不同的隱藏式設計手法，前門採用電動彈出的隱藏式設計，而後門則與C柱完美貼合，實現了另一種形式的隱藏效果。

雖然說極湃2這款車售價不高，但它的長/寬/高其實做到了4787x1838x1570mm，軸距爲2735mm，就長度、軸距來看，在已經可以超過大多數緊湊級的SUV，空間體驗相當不錯。

進入車內，主副駕駛貫穿設計讓人很容易想起早期美國汽車的風格。隱藏設計的無線充電和充電接口讓前排異常清爽。此外12.8寸的中控屏幕和HUD擡頭顯示吸引了我們的注意。極簡風格設計也顯示出對年輕消費者喜好的考慮。極湃2搭載了Honda CONNECT 4.0智導互聯繫統，通過大數據和人工智能技術，提供了包括環境監測、車輛狀態診斷等功能。

智能語音方面，極湃2提供了連續對話、百科、閒聊等功能，擬人化語音助手與車輛聯動，提供了豐富的表情和音色選擇。此外，它還支持預設常用場景，包括聲音、影像、香薰等，提高了用戶體驗。配置更是直接拉滿，座椅加熱、通風之外，極湃2還配備了BOSE音響系統，提供了優質的音樂體驗。並提供了220V外部供電功能，適合戶外愛好者使用。

動力方面，極湃2採用了高轉速、高功率的電機，150kW的電機（最大扭矩310N·m）的數據基本可以看齊大部分2.0T燃油發動機，儘管動力在一衆新能源鋼炮面前並不算出衆，但操控手感乾脆利落，不但動力銜接順暢，懸掛的反饋也遠超過去本田10萬級轎車的常見水準，對大顛簸過濾柔和的同時還保留了清晰的路感，儘管和小鵬 M03一樣沒有使用四輪獨立懸掛，但實際體驗讓人印象深刻。續航方面，雖然同時，加大了能源回收能力，增加了續航里程。在電池安全方面，極湃2進行了嚴格的測試，包括正負70℃溫差充放電實驗和42項可靠性測試，確保了電池的穩定性和安全性。

有文說：

極湃2作爲本田在電動車領域的新嘗試，無論是在設計、智能化、安全配置等方面都表現出了一定的競爭力。儘管它可能不是市場上最引人注目的車型，但它的實用性和安全性可能會吸引那些尋求可靠電動車的消費者。至於它能否在競爭激烈的電動車市場中脫穎而出，我們拭目以待。（汽車有文化 文叔/文）極湃2試駕體驗：性價比不遜小鵬，本田的電動殺手鐗，能否打動你的心？