濟州航空機長「試圖減速」最後畫面曝 同事：技術佳、重視安全

濟州航空7C2216客機罹難機長爲退役空軍，同事稱讚他的飛行技術佳，失事當下畫面顯示他似乎直到最後一刻都試圖讓客機減速。（路透社）

南韓政府昨（30）日公佈失事濟州航空7C2216客機機長身分，爲45歲退役空軍，總飛行時數將近7000小時，同事描述是擁有良好飛行技術、從不在安全問題上妥協、在緊急情況下會盡力到最後的人。另外他的同事也反覆看失事當下畫面，認爲機長堅持到最後一刻仍試圖讓客機減速，撞牆時才鬆手，直言畫面令人心碎。

綜合《朝鮮日報》、YTN新聞臺報導，南韓國土交通部昨日公佈濟州航空7C2216客機機長爲45歲韓姓機長，他有5年機長資歷，總飛行時數達6823小時。

韓姓機長早年爲空軍學士軍官，2014年加入濟州航空，2019年3月晉升爲機長，擔任機長的飛行時數達2500小時，加入濟州航空之前，還擔任過飛行教練。濟州航空的規定是，成爲副機長後，飛行時數必須達3500小時，並工作3年以上，才能升任機長。

韓姓機長的飛行技術及工作態度頗受同業好評，同事評價他有「良好的飛行技能」、「在安全上從不妥協」，以及「在緊急情況下會竭盡全力直到最後的人」。

曾和韓姓機長共事的李姓飛行教官表示：「韓機長是一位優秀的飛行員，真誠，人很好，但很不幸…聽到了事故消息。」

他說，從事故影片來看，韓姓機長似乎直到最後一刻才鬆開控制，他說駕駛艙有一個反向推進的減速控制，「似乎就像（機長）一直堅持到最後，直到發生碰撞才放手」。李姓飛行教官表示，一想到韓機長最後一刻的感受時，「我就感到心碎」。

另外南韓網路論壇FM Korea上，昨日也有一名網友分享7C2216客機落地、撞向混凝土牆前的影片截圖，畫面顯示駕駛艙內的機師似乎持續抓住某個儀器直到最後。

此外，罹難韓姓機長的現任同事A機長也表示，部分人士批評機長落地前未在空中盤旋泄油，他澄清他也駕駛同款機型，該款飛機沒有這項功能。

除了機長，同樣罹難的濟州航空副機長有1650小時的飛行經驗，自去（2023）年2月擔任副機長至今。