技術突破拿到家轎話語權 比亞迪秦家族累銷突破200萬

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本站汽車12月25日報道 2024年12月,比亞迪秦(參數丨圖片)家族200萬銷量達成,迎來歷史性時刻。這一里程碑式的成就,意味着在“A 轎冠軍”秦 PLUS、“中級新王”秦 L DM-i 的強強聯手之下,以秦家族爲代表的中國轎車已徹底拿下份額最大、競爭最激烈的家轎市場話語權。同時,在這裡程碑時刻,比亞迪汽車王朝網銷售事業部總經理路天出席盛典並親自爲車主交付新車,共同開啓秦家族下一個百萬銷量的嶄新徵程。

從2008年比亞迪第一代DM技術問世,到2013年,秦 DM 正式上市,首搭比亞迪第二代 DM 技術,也正式開創了王朝命名體系,到2018年,迎來了秦Pro正式上市,同時,比亞迪第三代DM技術也正式上車,讓能耗與駕乘雙提升,隨後,搭載第四代DM技術的秦PLUS於2021年上市,彼時,第四代 DM 技術實現了兩大技術突破,一個是自主研發的插混專用發動機熱效率高達 43.04%,達到當時全球量產發動機的最高水平,同時,憑藉百公里虧電油耗僅 3.8 升的能力,也是開創了油耗的3時代,讓中國品牌第一次改寫了全球汽車的油耗史!

2024年,首搭第五代 DM 技術的秦 L DM-i正式上市,開創了油耗2時代,同時也獲得“工業奇蹟”的稱號,憑藉獨到的產品力,秦 L在今年7-11月斬獲中級轎車月銷五連冠,連續 2 個月月銷超 5 萬輛,而12 月中旬累銷更是超過 25 萬。值得一提的是,除了第五代DM-i技術賦能之外,比亞迪新一代插混整車平臺對秦 L獲得足夠高的市場認知也功不可沒。新一代插混整車平臺專爲插混車型設計,更高效、更安全、更有駕趣,而且在新一代插混平臺加持下,讓秦 L擁有更高效的整車低能耗設計,整車風阻係數0.260Cd,而NEDC百公里虧電油耗2.9升,滿油滿電綜合續航2100公里。車身架構採用插混專屬安全籠式設計,高強度鋼佔比72.5%,同時搭載框架式地板和專屬電池包防護設計。純平地板設計帶來了更充裕的腿部空間。當然,9.98萬的起售價也讓中級轎車的擁車門檻進一步降低,拉近了與用戶的距離,也成爲了年輕人購車的到位之選。

秦家族走過了12年,而這12年來,秦家族也經歷了一次次的迭代與技術跨越,從第 1 輛到第 100 萬輛,秦家族用了九年零六個月,從第100萬輛到第200萬輛,秦家族僅用了一年半,以技術新高度,跑出中國加速度。

在本次發佈會現場,還有三位秦家族頗具代表性的車主分享了他們購車和用車的心路歷程,他們表示在經歷過時間和市場的檢驗之後,比亞迪的DM-i技術以其獨特的魅力,讓秦家族車型成爲用戶購買新能源轎車時的首選。也從未想過一輛中級轎車的油耗能做到2字頭、一箱油能跑2000多公里,而且還是我們中國品牌的產品,有幸與這場“工業奇蹟”相遇,享受到了獨一份的用車幸福感。