嘉縣車站大平臺3年未定案 議員批進度慢

嘉義縣水上鐵路段因無法高架化，改以「水上大車站大平臺計劃」替代，以解決沿線鐵路平交道交通阻塞問題，但至今相關規畫仍未定案。（嘉義縣政府提供／呂妍庭嘉義傳真）

嘉義縣市鐵路高架化延伸至水上段以「車站大平臺」整體發展做爲替代方案，但因車站大平臺相關規畫、預算至今未定案，縣議員王啓澧21日批大平臺喊了快3年，還在紙上作業，要求翁章樑在7月底前定案。翁章樑迴應說，嘉義難得有這麼大的建設計劃，必須慎重、想清楚，更要兼顧到地主利益和水上發展，很多東西還在討論，不能用時間去框限，反要求王啓澧不要「逼時間」。

交通部2019年審查通過「嘉義縣鐵路高架化延伸計劃可行性研究」，民雄段確定高架化，並訂出2030年通車目標後，水上鄉因高架化落空，改以「水上大車站大平臺計劃」替代。前交通部長林佳龍2019年10月底到嘉縣考察時，曾表態支持大平臺，提供規畫經費，目前還在評估。

縣議會安排前往水上農會實地會勘、聽取經濟發展處簡報，引來王啓澧、詹琬蓁等議員質疑可行性和接受度，建議應先辦公聽會，讓民衆瞭解構想，聽聽基層想法，再進行規畫設計。

詹琬蓁批評，縣府從前縣長時代就曾花錢做鐵路高架化規畫案，現改成大平臺，每次花幾百萬卻沒有結果；平交道久等的老問題還是沒有解決，加上要在水上商圈蓋高架路橋，對比其他縣市推動高架化、地下化，無疑是在走回頭路。

經發處長江振瑋解釋，縣府內部與專家學者、相關單位一直有在討論、研擬各種方案，再根據多數共識一個個排除，希望選出最佳方案創造多贏，「並非沒有進度」，會等大致確定幾個方案後，再跟外部討論，雖中央沒訂時程表，仍然會盡快、且審慎處理。