降價！又一車企宣佈

又有新能源汽車巨頭宣佈降價！

3月3日，小鵬汽車宣佈，2024年3月31日前，小鵬G6全系車型限時立減2萬元，優惠後售價爲18.99萬元起。

春節過後，一衆車企紛紛降價。先是比亞迪率先將旗下兩款車型價格下降2萬元，最低售價爲7.98萬元；隨後，哪吒汽車、長安啓源等新能源汽車品牌，也紛紛降價或者推出限時優惠活動，就連特斯拉也表示“跟”！記者觀察到，這些降價的車型多集中在新能源汽車品牌，降價或者變相降價的幅度從幾千元到上萬元不等。

業內人士分析指出，新能源車企在2024年的增速將進一步承壓，因此以頭部車企爲主導的價格戰仍將持續，競爭將非常激烈。與此同時，電池成本的下行也爲車企的降價提供了一定的空間。

從一車難求到降價2萬

據悉，小鵬G6是基於扶搖架構的首款車型，其綜合研發成本相比過往架構平臺車型降低約一半。該系列共有5款配置車型可選，官方指導價格爲20.99萬元—27.69萬元。早在2月4日，小鵬汽車就宣佈，即日起購買2023款小鵬G6全系車型，並在2月底之前完成提車的用戶，即可享受2萬元的現金優惠。

而此次宣佈的限時優惠，是2月份優惠的延續，優惠期限再延長一個月，而且將起售價降到18.99萬元，相當可觀。值得注意的是，這款車從一車難求到降價促銷，相隔僅不到7個月時間。

打響本輪降價潮第一槍的是比亞迪。2月19日，比亞迪官宣，旗下兩款插混車型秦PLUS榮耀版和驅逐艦05榮耀版上市，起售價爲7.89萬元，相較於上一個版本冠軍版車型，兩個版本車型價格均降了2萬元。其中，秦PLUSDM-i榮耀版售價區間爲7.98萬元至12.58萬元，秦PLUSEV榮耀版售價區間爲10.98萬元至13.98萬元。

緊接着，五菱也宣佈，五菱星光150km進階版插混車交車降至9.98萬元，較原價10.58萬元降低6000元；長安啓源A05官宣7.89萬元起，降價1.1萬元。哪吒汽車則宣佈多款主力車型降價，其中，哪吒X全系降價2.2萬元。

特斯拉也坐不住了，3月1日推出限時購車政策，最多可享3.46萬元的優惠：Model 3/Y後驅版現車限時保險補貼8000元；Model 3/Y全系現車限時指定車漆福利，最高省1萬元；Model 3/Y後驅版現車限時低息金融政策，年費率低至1.99%。

據記者不完全統計，僅在3月1日當天，就有吉利汽車、奇瑞、上汽大衆、智己、特斯拉等多9家車企官宣旗下車型降價或推出優惠活動。

10萬—20萬元區間是爭奪的“主戰場”

價格戰，幾乎貫穿了新能源車企行業整個2023年的發展軌跡。事實上，降價對於大多數車企來說，也是無奈之舉，畢竟一味地“以價換量”，會導致車企自身的毛利率下滑，從而影響整體業績的表現。但是，2024年新能源汽車的銷量將繼續承壓，市場競爭加劇，這迫使各大車企使出渾身解數爭取更大的增量空間。

本月初，新能源車企們紛紛公佈了自己的上月銷量成績單，AITO問界超越了長期霸榜的理想汽車，同比增幅637%。而曾經佔據第一梯隊的小鵬汽車，則以8250輛的銷量稍顯落後。

平安證券日前發佈研報稱，頭部新能源車企在2024年增速承壓，因此以頭部新能源車企主導的價格戰仍將延續，尤其是在10萬元—20萬元的主流價格帶。

根據天風證券研報數據，按照價格區間看，25萬至30萬區間的新能源汽車滲透率最高，達到61%。其次是20萬元至25萬元區間，滲透率爲42%。再者是30萬元以上區間的滲透率爲41%。然後是10萬元至15萬元區間的滲透率爲29%，最後是15萬元至20萬元區間的滲透率爲26%。由此可看出，價格在10萬元至20萬元區間的滲透率仍然較低，意味着增量空間更大。因此，這區間也成爲當前各大車企逐鹿的“戰場”。

值得一提的是，此輪車企降價中，電池成本的下降爲其提供了一定的空間。據Wind數據，截至2月29日，國產電池級碳酸鋰均價爲9.95萬元/噸，較去年同期大幅下降超七成。國聯證券研報認爲，鋰電行業核心原材料碳酸鋰價格已接近底部。2023年碳酸鋰價格累計下跌82%，目前碳酸鋰價格已回落至2021年初水平，預計2024年伴隨需求增長將實現企穩反彈。

乘聯會秘書長崔東樹接受媒體採訪時表示，2024年是新能源車企站穩腳跟的關鍵年，競爭註定非常激烈。此外，新能源車企的“戰火”也逐漸向燃油車蔓延，新能源車下探導致油電平價，給燃油車也帶來巨大的壓力。可以預見，2024年的車圈註定不會平靜。

責編：葉舒筠

校對：楊立林

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