交長視察鬆機跑道攔阻系統 強調飛安不容鬆懈

交通部長陳世凱前往松山機場，視察機場各項防護措施，以及全臺唯一的跑道攔阻系統（EMAS）。（交通部提供／陳祐誠臺北傳真）

南韓務安機場去年底發生179人死亡的嚴重空難，交通部民用航空局第一時間要求國籍業者檢視同型機相關記錄，叮囑業者飛航過程需遵守SOP。交通部長陳世凱今日也前往松山機場，視察機場各項防護措施，以及全臺唯一的跑道攔阻系統（EMAS），同時提醒所有航空業從業人員，堅持飛安不能有絲毫鬆懈。

交通部指出，國內目前僅華航有10架波音737-800航機，民航局已於去年12月29日，要求業者檢視738航機起落架相關係統檢查頻率、測試項目及紀錄。

陳世凱今利用松山機場航班起降空檔的巡場時段，前往場內視察各項助導航設施，以及全臺機場唯一的EMAS系統。陳指出，近日國內對機場跑道安全有高度討論，相信EMAS提供松山機場起降航班更可靠防護措施；事實上，即便沒有EMAS，鬆機仍是符合國際標準的機場，而現在有了EMAS，提供額外保障、增加駕駛信心，便可提升整體飛航安全。

陳世凱表示，保障每位乘客的生命安全是交通部首要責任，今天到松山機場，一方面是要給第一線同仁打氣，感謝民航局全體同仁和航空業從業人員堅守崗位、持續不懈的努力，讓國人與旅客都可以放心；更要提醒，安全必須持之以恆，不能有一絲一毫、一時一刻的鬆懈與疏忽。

交通部說明，松山機場跑道長度2605公尺、寬度60公尺，場內與跑道各項安全設施均符合國際規範。爲了讓A330等較大型的航機起降時更爲安全，民航局於2011年斥資4.3億餘元，於28跑道端建置長122公尺、寬69公尺、經FAA認證的EMAS系統，可攔截不慎衝出跑道頭之航機，使松山機場提供的飛航服務更爲完善。