交通專家：“可步行城市”誤區大揭秘

一位城市規劃專家正在破除一個常見的誤區，就是說適合步行和騎行的城市並非一定要以犧牲需要駕車長途出行的人的利益爲代價。

T·帕諾娃博士 (@dr.tpanova)，在 TikTok 上擁有超過 48,000 名粉絲，發佈了一段來自馬德里的視頻片段。該片段展示了由安全屏障與街道隔開的寬闊自行車道，以及一個地鐵站和爲行人準備的寬敞人行道。

“對於我那些喜歡汽車和寬闊街道的朋友們——我看到你們啦，也聽到你們的想法啦，”帕諾娃在標題中寫道，然後着重指出，在世界朝着更清潔、污染更少的未來邁進時，城市如何能夠支持所有類型的通勤者。

帕諾娃承認：“我們這兒喜歡汽車。”

“你能擁有寬闊的街道、大量的汽車，出色的自行車基礎設施，到處都是行道樹，宜人的步行環境，寬闊的人行道，到處都有的衆多公共交通站點，包括公交車和地鐵，還有美麗的建築。就像，你得實際點。”

一位評論者肯定地說：“可步行城市並不意味着沒有汽車。”

“誰不想兩全其美呢？”

“是的，”另一位表示同意。

可步行城市意味着爲那些仍然想開車或者只是喜歡開車的人在道路上留出更多的空間。

的確，雖然有些人認爲創造不那麼擁擠的道路——並減少通勤時間——的方法是增加更多車道，但高速公路擴建項目實際上 往往會產生相反的效果：這一概念被稱爲“誘導需求”，正如美國交通運輸部門所解釋的那樣。

此外，還有一個事實，即個人燃油動力車輛是污染最爲嚴重的交通方式之一，其運行過程中釋放的有毒煙霧與 呼吸系統問題，如哮喘有關。

正因爲如此以及更多原因，美國 境內和 境外的許多城市都在接受支持 替代交通方式的項目和政策，讓人們能夠享受到在戶外度過時光的好處，並在此過程中消除有害的碳污染。

雖然一些 TikTok 用戶稱他們更傾向於擁有無車城市，但其他人認爲車輛使某些任務更易於管理，並指出車輛對於行動不便的人是有益（電動汽車是比燃油汽車更環保的選擇，因爲它們不會排放尾氣污染，從長遠來看能夠節省大量費用）。

“這種非此即彼的心態太狹隘（也太令人厭倦）了，”一個人在原帖評論道，同時欣賞這座西班牙城市的設計。“這纔是平衡，這纔是充裕。”

“擁有適合步行和騎行的基礎設施以及公共交通的可步行城市，並不意味着沒有汽車，”另一個人指出。“這意味着你不需要擁有一輛汽車才能生存。”

交通專家揭穿關於“適合步行”城市的常見誤區：“誰不想要兩全其美？”首次在The Cool Down上。