進出日月潭純粹湖光山林 純電精品 NISSAN ARIYA 相伴

純電跑旅NISSAN ARIYA產品力佳，年度配額有限，有興趣的人出手要快。 圖／陳志光

綠能當道，早有EV車款的NISSAN車廠自是不會缺席，全新世代ARIYA便是其再次引領車壇風騷的精彩之作。

繼不久前的陽明山試駕，最近在開箱漢來日月行館的交通選擇上，日月潭那片極爲純粹的湖光山林，讓我很自然連結到「純電精品」NISSAN ARIYA，於是我們再次結緣，更深度去領略它的綠能魅力。

新車何其多，能讓我主動要求二次試駕、或主觀相中的座駕，自然在整體實力上有其特出之處。而翩然來臺的NISSAN ARIYA，陽明山試駕給了我極佳印象，日月潭往返距離不算短，正可深一層探索它的續航力與長途旅行舒適度。

猶記首度試駕NISSAN ARIYA時，除了高顏值，其內外透着雅緻和風的日式美學、又有日產純電技術底蘊加持，在蜿蜒山路間操駕起來，既貼背暢快又靜謐自在，我給它極高評價。

這一趟，充飽九成電力後從臺北上路。一路上，儀表板上即時提供用電數據，不僅沒有里程焦慮，心裡還出奇踏實，有別於過往曾試駕某品牌電動休旅，一路上電掉得非常快，南下的路上心驚不已。這一趟，NISSAN ARIYA給了我遊刃有餘的安心感，甚至在怠速行進間，還感受到電力回充，心底更見踏實。

抵達漢來日月行館時，仔細端詳了一下，剩下的電力居然還有50%。不提續航力，光是電力不會明顯下滑，就讓人多了份安心，加上住進了友善電動車飯店，一排附充電設施的停車位等着到訪車主使用，我當然也不客氣接上充電座，待充飽電，明天滿血上路。

說到這，依原廠提供的資料，我試駕的增程版最高續航里程可達548公里，從20%充電至80%僅需30分鐘，也就是說，8分鐘就能補充100公里的續航里程。

入住友善EV車酒店-漢來日月行館，只要接上充電座，待充飽電，第二天就可以滿血上路。

有型又帶勁，增程版最高續航里程可達548公里。 圖／陳志光

而且，拜搭載e-Pedal動能回充系統之賜，駕駛過程中既可享受暢快淋漓的純電駕馭樂趣，又無須擔心續航里程問題。這就是ARIYA廣爲專家稱道的頂級三元鋰電池的立基，超高續航力、充電便利、高充電效率、頂級防護、且不用大費周章只須更換一模組就可進行維修等優勢。

不能不提的是，由於有純電模組化平臺CMF-EV加持，ARIYA以高剛性車體配置薄型電池組的設計，爲行駛路程中帶來絕佳的動態駕乘感受。

全新打造的純電CMF-EV平臺誕生自日式精緻美學與次世代創新設計，它重塑了車室空間與駕駛間的共鳴與連結，並融入技術日產的完整底蘊，從而實現機械空間最小化、乘坐空間最適化。所以，不但車室空間寬敞舒適，啓動實用的電動尾門，連後行李箱也可以平整使用，讓功能性大增，並且可以連同後座一起攤平，創造出更大的置物空間、甚至可以平躺休憇。

進入車室，猶如匠心雕琢下堆砌的日式質感空間，也是ARIYA純電跑旅自豪之處，它重新定義了人們對車室空間的想像，將舒適與質感推向新的境界。

匠心雕琢下的日式質感空間、木紋感知觸碰面板，是NISSAN ARIYA純電跑旅自豪之處。 圖／陳志光

後行李箱可以平整使用，並連同後座一起攤平，創造更大置物空間、甚至平躺休憇。 圖／陳志光

像是標誌性的貫穿式雙前座設計，不僅營造出令人驚歎的開闊感，更巧妙融入「組子（KUMIKO）、粋（IKI）、行燈（Andon）」等日式美學元素，以別緻的整體內裝、半透明和紙燈罩營造柔和的車室光線，加上美型的中控臺宛如日式家屋的門廊之美，展現出ARIYA在空間氛圍營造上的精湛功力。

視線移向中央電控扶手，無線充電座低調規畫在扶手之下，再緩緩看到木紋感知觸碰面板，如精品般的ARIYA，用溫潤的原木質感去詮釋人文與科技的和諧共存。置身其中，舒心極了。

標誌性的貫穿式雙前座設計，爲車室營造出令人驚歎的開闊感。 圖／陳志光

無線充電座如精品般低調規畫在中央電控扶手之下。 圖／陳志光

低嘶的EV聲浪中，我在日月潭湖光山色間凌厲前行，最大馬力238hp、峰值扭力30.6kgm已然足矣。而除了優異的操駕動能，ARIYA身懷的安全科技也值得一提。

ARIYA搭載最新Nissan Intelligent Mobility智行安全科技，可提供全方位主被動安全保護。像ICC智慧型全速域定速控制系統、LKA車道維持系統等先進技術，加上人性化且完善的智能駕駛輔助，隨時幫我留意周圍動態。

特別是，ARIYA還配有NISSAN獨家AI智能駕駛輔助系統、PFCW超視距車輛追撞警示系統，已超越Level 2的安全等級，讓每一個移動都多了分安心，恣意享受操駕樂趣。由於年度配額有限，試駕後真心覺得這部純電跑旅超優質，有興趣的人出手要快。