緊湊型SUV成年輕人新寵，全新逍客如何解題

憑藉相對親民的購買門檻、個性化的外觀、豐富的配置，近年來，緊湊型SUV已逐漸成爲年輕羣體的購車“新寵”。近日上市的全新第三代逍客（參數丨圖片），不僅要承擔提升東風日產銷量的重要任務，還立志成爲“追求技術創新，推廣智能科技惠及更多消費者”的市場趨勢引領者。

“我希望新車亮一點，不要在街上輕易‘撞衫’；配置也要高一些，最好能有碰撞預警、擡頭顯示等功能。”在衆多汽車4S店逛了一圈，26歲的武漢市民張鑫更加明確了自己的購車標準。

事實上，隨着諸多新技術的出現，中國汽車市場演變的步伐也在不斷加快。一方面，用戶不僅要新車滿足“人無我有”的需求，更期待它能在安全配置、智能化功能上“人有我優”；另一方面，從產品佈局到技術升級，再到營銷創新，絕大部分汽車企業已經明確了自己的轉型方向。

近日，東風日產全新第三代逍客通過全網直播上市，就是觀察上述趨勢的絕佳窗口。

在以XR技術構建的沉浸式交互場景中，新車的磁力流動設計美學、精緻科技座艙和穩準自如駕控等優勢被娓娓道來。最終，東風汽車有限公司副總裁、東風日產乘用車公司副總經理高國林宣佈，全新第三代逍客共推出精英版、豪華版、領航版和旗艦版4款車型，售價區間爲13.99萬元-17.49萬元。

乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，今年高端SUV市場需求較強，不僅取得了優於去年的市場成績，還呈現出“新車追求技術創新，並推廣智能科技惠及更多消費者”等趨勢。

用智能化配置“花式圈粉”

有分析認爲，消費者在選擇汽車產品和品牌時，會更加關注產品安全、便捷性和智能化水平。爲此，全新第三代逍客不僅在舒適性等傳統強項上下足了功夫，在智能化方面也可謂“武裝到了牙齒”。

“如今的消費者比以往任何時候都更加聰明。比如，消費者在購買商品之前就會收集很多關於企業、產品和評價的信息；消費者在選擇產品和品牌時會更加關注產品安全、便捷性。”獨立汽車評論員白德表示，對於汽車企業來說，轉型升級絕不是簡單地改變新車上市方式，而是要在研發、生產、供應鏈等各個環節上推進。

據介紹，全新第三代逍客基於雷諾-日產聯盟的第二代CMF-CD專業SUV平臺開發。與上一代產品相比，新車的設計變更率達到100%，實現了70多項升級。

在高國林看來，全新第三代逍客“完成了史上最強換代”，要以更高的產品價值，滿足消費者個性化和多樣化需求。

東風日產相關負責人介紹說，全新第三代逍客的外觀採用了日產最新的V-Motion3.0設計語言，打造出DoubleV-Motion家族式前臉，輔以俯衝式雙腰線、流線型尾部設計，全系標配LED燈光組合，帶來符合時下年輕人審美的視覺效果。

此外，設計團隊還從“磁流體”中獲得靈感，讓車身線條更顯流暢、優雅。尤其是磁力藍的全新溝通色，展現出自然的律動和流動的魅力，讓人眼前一亮。

上述負責人表示，爲了滿足消費者對於汽車舒適性的需求，此前已是有口皆碑的“日產大沙發”再次升級。全新第三代逍客的座椅採用了全新的3D面套包裹和三重舒適結構，擁有更好的包裹感和支撐性，可充分緩解長時間和長距離駕駛疲勞感。

“得益於2665mm的同級領先軸距，全新第三代逍客帶來了更通透、更寬敞的車內空間。前排坐姿更高，視野更好，同時後排頭部和膝部空間寬裕，乘坐更加舒適。”他舉例說，主駕駛席的8向電動+2向腰託調節和電動加熱功能，可以讓駕駛者輕鬆找到舒適坐姿。同時，通過大量運用軟質親膚材料，該車的駕乘體驗更加舒適。

值得一提的是，全新第三代逍客不僅在舒適性等傳統強項上下足了功夫，在智能化方面也可謂“武裝到了牙齒”。

在駕駛輔助方面，全新第三代逍客搭載了包括增強版ProPILOT超智駕、IFCW超視距碰撞預警、RAEB後方自動緊急制動、AVM全景智能監控等在內的28項駕駛輔助技術。上述功能可覆蓋高速行駛、倒車、變道、跟車、泊車等出行全場景，讓駕駛變得安全、省心、省力。

在座艙內，新車搭載了日產最新的三屏聯動全景智能交互系統，能夠讓駕駛者輕鬆掌握車況和路況。同時，全新升級的NissanConnect超智聯2.0使汽車智能化再上新臺階，帶來了語音控制車輛、全時在線導航、遠程控制車輛、在線影音娛樂、車載在線服務、遠程實時監控等60多項常用功能，讓出行更加便捷，充滿樂趣。

爲了讓用戶體驗更多的駕駛樂趣，新車搭載了與奔馳同源的全新一代HR13渦輪增壓發動機，在全新一代鏈條式CVT無級變速器的配合下，其最大功率達到116kW，峰值扭矩更是達到270N·m。

“在城市複雜路況下，全新第三代逍客燃油經濟性上佳；在高速路況下，該車動力充沛。”東風日產工程師表示，作爲一款承襲專業SUV基因的新車，全新第三代逍客優化了整車結構，升級了前後獨立懸掛，並提高了高強度鋼應用比例。同時，新車還擁有同級領先的185mm空載離地間隙。無論是強勁的動力，還是優越的通過性，都能讓用戶在駕駛途中更加從容。

SUV市場走向“精耕細作”時代

作爲東風日產SUV陣營主力車型之一，逍客自2008年國產化以來，憑藉歐式駕控基因和東方細膩舒適風格，率先提出“跨界SUV”的理念，開創了城市SUV先河。如今，全新第三代逍客與逍客·經典雙車齊發，全面覆蓋了12萬-17萬元緊湊級SUV價格帶。

“現在國內車市競爭異常激烈，10臺新車中就有9臺SUV，大家都在不斷地加快‘軍備競賽’。”不久前，一位主流車企負責人告訴記者，隨着市場競爭愈發激烈，要在豪強林立的SUV市場中脫穎而出，就既要加強技術升級，還要加強品牌營銷等領域的精耕細作。

正如高國林所說，作爲最早一批進入SUV市場的合資車企，東風日產見證和參與了中國SUV市場發展的黃金年代，先後導入逍客、奇駿、樓蘭、途達等多款經典SUV車型，累計贏得了超過360萬用戶的信賴和認可。

他告訴記者，作爲東風日產SUV陣營主力車型之一，逍客自2008年國產化以來，憑藉歐式駕控基因和東方細膩舒適風格，率先提出“跨界SUV”的理念，開創了城市SUV先河。

“15年來，逍客不斷進化和升級，累計銷量超過170萬輛，在15萬元級合資SUV市場強勢領跑。”高國林表示，基於全方位升級的產品實力，全新第三代逍客要進一步鞏固在細分市場的領先地位，滿足消費者表達年輕個性、展現生活品位、釋放駕駛激情等需求。

據介紹，爲了應對激烈的市場競爭，更好地滿足消費者需求，全新第三代逍客將與逍客·經典雙車齊發，全面覆蓋12萬-17萬元緊湊級SUV價格帶，以越級實力向高級別市場發起挑戰，以性價比優勢對小型SUV市場實施降維打擊，更加從容地應對SUV市場激烈的競爭環境，更好地滿足年輕消費者的用車需求。

“今年，東風日產SUV家族的9款車型將全部集結，集合燃油、混動、純電多元化動力，囊括小型、緊湊型、中型、大型全級別SUV車型，覆蓋合資品牌最寬廣、最多元的價格區間。”高國林告訴記者，SUV家族的發展和壯大，對於東風日產保持市場競爭優勢，具有舉足輕重的意義。

事實上，憑藉相對親民的購買門檻、個性化的外觀、豐富的配置，近年來，緊湊型SUV已逐漸成爲年輕羣體的購車“新寵”。

白德以全新第三代逍客舉例分析說，隨着超視距碰撞預警、自動緊急制動等以往只能出現在豪華車上的功能逐漸普及，緊湊型SUV能夠更好地滿足消費者需求。因此，其銷量水漲船高，成爲SUV市場的主要引擎。

高國林表示，面對汽車市場激烈的競爭局勢，東風日產緊跟市場變革，依託自身技術實力，在多個技術領域齊頭並進，打造產品多元化佈局。

“從日產純電旗艦ARIYA艾睿雅，到超混電驅奇駿，再到全新第三代逍客，以及即將上市的大型SUVPathfinder，東風日產SUV家族陣營日益強大，可以更好地滿足消費者的多樣化需求。”高國林自信地說，“只要用戶選擇SUV，東風日產總有一款適合。”