進展迅速，換新發動機+外形大改的殲20亮相，成全球最強五代機

作爲我國自主研發的第一款第五代隱身戰鬥機，可以說殲-20“威龍”重型戰鬥機自誕生以來就受到了外界的密切關注，從最初的試飛、鴨翼、發動機、隱身性以及綜合戰鬥力等，都是衆多媒體和網友熱衷討論的話題，而在去年殲-20戰機的裝備數量大幅超過F-22之後，如今最令軍迷們關注的應該就是殲-20的完全體了。

就在近日，根據互聯網消息顯示（現場視頻+圖片等），雙發換裝新一代渦扇-15發動機+座艙蓋後部隆起的最新一架殲-20原型機已經露面，同時不少外媒也對此進行了報道。此消息一出，可以說是立馬讓廣大軍迷振奮不已，因爲這意味着令人期待已久的殲-20戰機的完全體或者說全狀態版終於要來了。

圖源網絡

需要注意的是，雙發換裝第四代渦扇-15發動機（推重比大於等於10）的殲-20原型機大概是去年6月份進行的首飛，而改氣動外形將座艙蓋後部隆起的另一架殲-20原型機則是去年年底纔出現的，一個是換髮動機一個是改氣動外形，此前很多推測都認爲這兩種涉及初始設計的大改不可能那麼快融合。

沒想到這纔過去幾個月的時間，融合雙發換裝新一代渦扇-15發動機+座艙蓋後部隆起兩種升級改動的最新改進型殲-20原型機就已經亮相了，如此也說明了在過去10個月左右的試飛驗證中，殲-20的這兩種大改十分成功且進展迅速。

很多軍迷都知道，換裝新一代渦扇-15發動機對殲-20總體性能的提升是顯而易見的，畢竟還用着上一代的發動機一直是殲-20戰機的最大短板。而在在殲-20戰鬥機換裝渦扇-15發動機之後，該機也將真正具備超音速巡航的能力，同時機動性、隱身性、航程載彈量等性能也都會有不小的提升。

外形改動P圖

殲-20戰機另外一種的座艙蓋後部隆起的改動，則是將座艙蓋稍微縮小並採用了“下沉式”設計、然後再將艙蓋後的機背擡高（和殲-35的設計較爲類似），這一改動使得殲-20的座艙後部和機身更加融合，也能起到減阻以及增加內油空間的效果，而且看起來更加流暢，這也是殲-20戰機十年多以來外形變化最大的一次改動了。

外形改動對比

要知道，目前的殲-20量產版本綜合性能就不弱於全球任何一款五代機，那如今將兩種改動融合的殲-20完全體總和性能則可以全面超越F-22戰鬥機，成爲全球最強五代機，而且是沒有“之一”的那種。

殲-20黃皮機

不過，還有一點需要注意的是，從現場圖來看，目前的殲-20最新改進型所用的渦扇-15發動機還並非矢量發動機，而這大概是因爲早期的渦扇-15發動機推力還並未達到18噸（可能只有16噸+），若是採用矢量噴口會造成推力損失，最終相比渦扇-10C提升並不明顯。而已有鴨翼的殲-20戰機機動性本就很強，對矢量噴口需求並沒有那麼強烈。

P圖

最後，期待殲-20戰鬥機的完全體能早日批量生產和服役！