淨零預算凍刪衝擊大 二次能源轉型今提減碳新目標產業界支持

總統府第三次氣候變遷推動委員會，首長認爲淨零預算刪凍影響大。

總統賴清德今召開氣候變遷對策委員會第三次委員會議，拋出減碳新目標，希望相較於2005年，臺灣2032年能夠減量百分之32加減2、2035年減量百分之38加減2。不過立法院大幅砍刪或凍結業務費，對淨零衝擊很大，每個部會都叫苦連天，擔心減碳力道受到影響。

對於立法院大幅砍刪預算對淨零影響，環境部長彭啓明說，原本在委員會時環境部預算經過溝通，被砍200萬而已，算是部會模範生，但到了院會二讀時，氣候變遷署的業務費凍結39％，經費砍了1成，產業的自主減量計劃推動一定會受到影響，我們也在傷腦筋怎麼辦；另資源循環署業務費被凍結86％，也不知道要怎麼運作，2030年28％加減2，可能要建議加減5％了，這是很大的變數，不可能淨零不用花錢，總預算被刪凍對國家和產業的減碳勢必受到很大的影響。

經濟部次長連錦漳也說，淨零預算150億被刪10％，較以往多刪了7~8％，會減少5000家企業的輔導減碳，節能經費凍結20％，未來大家來申請就卡卡的，不知道什麼時候要斷炊，大家都來申請了，如果來不及解凍，4500戶來申請後就沒有額度了。

農業部長陳駿季表示，農業減碳跟其他一樣，自主減碳和旗艦計劃，自主減量是114年預算，農業部執行114年預算沒有辦刪減，但是驅動這個執行面所需要的差旅費，國際合作等，所有淨零不是政府的責任，是公私協力要跟下鄉跟農民企業溝通時會受到影響。業務費也牽動很多執行補助，相關水電，資訊平臺維護都會受到影響，跟其他經費一樣都會受到影響，

內政部次長董建宏說，有關淨零建築部門，一航所熟知的租金補貼，民生之外，淨零還在前瞻預算裡面，前瞻目前也還沒有審查，很多程度上是支持前瞻預算有關。淨零修繕老宅、綠建築推動，因立院還沒有審議相關預算，沒辦法執行，懇請立委儘速審查，讓我們可以加速推動。

交通部次長陳彥伯則說，交通部相關預算公路局鄉下編列公共運輸、電動巴士推動補助預算，分別刪減10億、6億元，對整體運輸部門自主減量力道受到影響。

此外，六大部會也依序提出減碳行動，展現公部門以身作則的減碳決心。會中多位委員對此表達高度肯定，認爲此次各部會提出減碳目標與行動，爲整個國家打造架構與策略相當完整的淨零路徑，同時強調政府應加強社會溝通，一來強化民衆對政府政策韌性的信心，二來也讓社會理解淨零轉型與人民生活的息息相關。

地球公民基金會董事長李根政也表示，在前總統蔡英文、總統賴清德兩位任內，是臺灣最積極減碳時刻，此次六大部會提出減碳行動，看出「在總統意志下，提出積極減碳作爲，過去沒有看過」。李根政表示，因此，在這種情況下，做到資訊公開、獲得社會廣泛支持，是相當重要的事情。「因爲如果無法做到這件事情，整天質疑政府到底做的是真的還是假的？會對臺灣未來往下推進，造成重重阻礙」。

對此，臺灣綠能公益發展協會創會理事長陳惠萍也說，政府提出旗艦計劃，看得出政府已經找出能源政策的平衡槓桿點，強調應擴大政策溝通影響力，「否則我們做得這麼好，提出NDC（國家自定貢獻）3.0，社會大衆可能並不清楚跟我們日常和生活願景有什麼連結」。

至於國際半導體產業協會全球行銷長暨臺灣區總裁曹世綸認爲，現行委員會所提報告，已經對整個國家的淨零路徑有相當完整的架構與策略。但更重要的是如何定期查覈、進度追蹤？假設中間有窒礙難行之處，是否有其他補強措施？這都是後續需要討論的部分。但現行國家整體減碳方向，業界是相當肯定，認爲政府推動的二次能源轉型，其中包含新興綠色多元採購方案有相當彈性，業界十分支持。