jjplus無線充電 緊扣特斯拉RoboTaxi

電動車的充電需求，被市場視爲是新興產業，商機巨大；但殊不知，無線充電已悄然問世，且將快速瓜分市場，成爲未來電動車輛的主要充電方式。

捷佳科技(jjplus)總經理舒中和預言，無線充電不至於讓充電槍走入歷史，很長時間兩者會並存於市場，但大量且完善的充電設施基礎建設是首要的投資項目，將帶來難以估計的商機。

捷佳科技是無線充電技術應用的先行者，發展電動滑板車及創新應用多年，113年營收跨過億元大關。舒中和更加看好的是無線充電在電動汽機車的潛力，並野心勃勃地放眼全球市場。他對無線充電的高度熱忱，呼應了電動車巨人特斯拉創辦人馬斯克去年10月的公開談話:「電動車的無線充電時代來了」。

捷佳科技的無線充電技術方案，應用於二輪電動車充電已經落地。jjplus/提供

特斯拉在電動車界具有話語權，馬斯克卻看好RoboTaxi及人形機器人「擎天柱」，認爲是最值得投入的未來產業。舒中和表示，以臺灣爲例，全臺約有1,300萬輛機車及700萬輛汽車，僅約2成經常行駛於路上，其餘8成車輛則大多時間停在車庫未使用。RoboTaxi如同Uber Taxi的概念，乘車服務可以隨叫隨到，到站即丟，意味着民衆不須自購私家車，並且省掉停車、充電加油以及保養的問題。

RoboTaxi一旦成真並且普及於全球，將徹底改變消費模式及改寫市場規則，對汽車產業是一記沉重的打擊。「擎天柱」人形機器人提供所有勞動服務，但緊跟而來的問題是，特拉斯要實現這個鴻圖偉業，要克服兩個關鍵:晶片與無線充電。

舒中和規劃捷佳的無線充電佈局，與特斯拉亦步亦驅。捷佳首先瞄準大陸及東協市場，大陸稱爲「小電驢」的電動代步車，加上東協市場共有8億輛，過去都以有線充電（或稱金屬接觸式充電），缺點是使用500-1,000次接頭就會損壞，且充電時產生火花，容易失火。基於安全考量，未來將由無線充電（或稱絕緣非接觸式充電）來替代，已獲得官方政策支持。這股趨勢將吹向全球，捷佳計劃在新加坡及蘇州與合作方架構營運據點，搶先卡位。

捷佳科技開發無線充電技術，透過聯盟廠商建立生態系，第一階段以二輪電動車爲對象，中長期鎖定四輪電動低速車輛Low Speed Vehicle的無線充電應用。jjplus/提供

至於4輪車無線充電模組，捷佳已低調研發一年，舒中和說，不同於手機無線充電爲靜置貼合，汽車要留有距離自由度，捷佳已有方案，並解決散熱問題。4輪車汽車無線充電前景清晰，具無限想像空間，捷佳將增資至2億，僅差一步，資金到位後，將協同供應鏈夥伴，加速搶進。