巨大執行長劉涌昌 未雨綢繆 拆庫存地雷

巨大集團執行長劉涌昌圖／曾麗芳

2022年12月，對巨大集團執行長劉涌昌來說，是個永難忘懷的月份！10日當天，劉涌昌甫獲得「第16屆國家卓越成就獎」殊榮，表彰他對巨大集團及自行車產業的貢獻，還有對國家經濟所做的努力，不料，開心不到兩天，就爆出巨大集團因爲庫存炸鍋、要求供應鏈延票45天的爆炸性新聞，引發投資人恐慌性賣壓出籠，巨大的股票連續重挫兩天、總市值蒸發近百億元，可說是巨大創立50年來的頭一遭。

巨大集團延票案爆發後，出來面對媒體的，都是劉涌昌。親近劉涌昌的人都知道，他的個性坦率、有話直說、毫不掩飾，大砲性格的他認爲，對的事就該放手去做，因此事發一週後，劉涌昌依然認爲「巨大並沒有做錯事，但我們承認管理確實有疏失。」

自行車產業自2022下半年起，就出現反轉跡象，面對俄烏戰爭、高通膨、升息等多隻黑天鵝衝擊，加上疫情紅利消失，造成中低價自行車的庫存壓力，愈來愈沉重，巨大的下游通路客戶因自行車賣不動、庫存爆倉，紛紛要求延票120天。

當產業遇到逆風時，劉涌昌認爲，一邊是客戶、一邊是供應鏈，處在中間的巨大集團，身爲產業龍頭與品牌商，理當與下游客戶共體時艱。他心想，上游供應鏈也該共同承擔責任、讓巨大延票45天，整個產業一起進行風險分散與庫存的積極處理，在未來幾個月內，將供應鏈理順迴歸常態。

業界認爲，巨大想將供應鏈理順的初衷，並沒有錯，但錯在「手法粗糙」，只發了一封信函通知供應鏈，纔會引起部分零件廠商的反彈。事後，巨大內部也在檢討做法上的疏失，但期望外界能給自行車產業一、二季的時間，消化庫存。

劉涌昌預期，2023上半年，隨着氣候回暖、市場買氣回升，庫存就會慢慢去化，對自行車產業的未來依然充滿樂觀與信心。他也相信，事後必能證明，巨大提前拆除高庫存未爆彈的作法，不僅是未雨綢繆、也是先見之明。

身爲巨大集團二代的劉涌昌，在公司的資歷完整，自1990年加入巨大集團，歷經26年的歷練後，2017年接任集團執行長。劉涌昌上任後，雖然歷經大陸共享單車、中美貿易戰及疫情的各項挑戰，秉持着「把壞球打成好球」的信念，帶領巨大集團營收及獲利屢創新高並持續擴大集團營運版圖。

不僅如此，劉涌昌爲快速反應市場需求，讓巨大集團生產更具彈性，除了原有的臺灣廠、大陸廠及荷蘭廠以外，2018年設立匈牙利廠、2021年設立越南廠，並於2019年創立高端零組件品牌「CADEX」，大幅地提升自行車產品附加價值。

巨大集團近期雖然遭逢高庫存海嘯衝擊，但誠如劉涌昌在「第16屆國家卓越成就獎」致詞時說的，巨大能發展成爲一家跨全球經營的企業，要感謝巨大所有的工作夥伴及協力廠商大力支持。巨大集團今年10月歡度50週年，爲迎向下一個50年，號召自行車產業成立「自行車永續聯盟」，共同響應「Cycling for a Better Future騎向淨好未來」的永續願景。

劉涌昌做爲「自行車永續聯盟」的發起人，期盼臺灣自行車產業可以引領全球，發展綠色交通解決方案。