卷！全系車型降價3萬元，蔚來李斌：凌晨三點還在反覆推敲

6月12日早間，蔚來突然宣佈全系車型降價3萬元，主力車型ET5價格落至30萬元以下，新款ES6價格降至33.8萬元。

（圖源：圖蟲創意）

蔚來董事長、首席執行官李斌迴應本次降價時表示，團隊內部到今天凌晨三點還在反覆推敲但是“現在是最合適的發佈時機”。三天前，李斌曾立下的“下半年平均月銷超過2萬臺”的目標，這次降價或許就是李斌達成目標的“殺手鐗”。

截至發稿，蔚來在港股股價漲近4%。

價格、用車權益突發調整

根據蔚來發布的聲明，本次調整實並不只涉及價格，還包括用車權益、換車權益等多個方面。

在價格方面，蔚來全系車型起售價減3萬元。這意味着，蔚來的主力車型ET5價格正式落下30萬元區間，達到29.8萬元；去年年底推出的全新ES8價格跌破50萬元，降至49.8萬元。而蔚來在今年5月底推出的全新ES6，價格則降至33.8萬元，與ET5原本價格接近。以下爲本輪降價後，蔚來全系新車價格表。

價格下調的同時，蔚來用戶的用車權益也出現下調。

對於新購車用戶（首任車主）而言，用車權益爲：整車6年或15萬公里質保，其中三電系統可享10年不限里程質保；6年免費車聯網；終身免費道路救援。6月12日以後免費換電將不再作爲基礎用車權益，用戶可選擇單次付費進行換電，蔚來此後將推出靈活的加電補能套餐。

在兩年前，“終身免費換電”曾是蔚來用戶標誌性的用車權益。不過，這一政策已經經歷多次調整，最近一次調整就在本月落地，新車主每月免費換電次數從6次調整爲4次。蔚來總裁秦力洪曾在4月表示，“非常直接地說，（換電）將來一定會全部收費的”。但是“將來”來得如此之快，多少有些出乎用戶意料。

記者詢問蔚來一線銷售人士獲悉，自今日起至7月31日支付定金購買新車的用戶，可以選擇價格3萬元的【權益升級包】，即仍維持調整前的用車權益。具體包括：終身免費換電(每月4次)；整車10年不限里程質保；終身免費車聯網，每月8GB流量；終身免費道路救援。

對於已提車用戶而言，首任車主用車權益保持不變。蔚來還承諾，已提車車主在購買蔚來新車時，用戶可選擇將原車的用車權益轉移到新車，或者選擇放棄其用車權益從而抵扣3萬元至5萬元的購車款。蔚來方面指出，蔚來現有用戶超33萬，此項政策將對應超百億補貼。

對於已下定、鎖單，但未提車的用戶，該人士介紹，用戶訂單將維持預定時購車價格不變，並默認選購【權益升級包】。用戶可聯繫客服取消【權益升級包】，實現購車價格下調3萬元。

確保銷售回暖

今日早間，李斌在迴應本次價格調整時表示，“這次的調整在內部討論了很久，也聽取了部分用戶的意見與建議。要考慮的方方面面實在太多了，到今天凌晨三點還在反覆推敲。現在是最合適的發佈時機，肯定還有考慮不周的地方，沒法做到讓每個人都滿意，還請大家理解和支持”。

目前，蔚來在銷售及業績表現方面雙雙承壓。從本次降價來看，確保銷售反彈是蔚來的優先策略。

在銷售方面，蔚來一季度汽車交付量3.1萬輛，同比增長20.5%、但環比減少22.5%。在剛剛過去4月、5月，蔚來的單月交付量僅爲6658輛、6155輛。蔚來預期，二季度汽車交付量約爲2.3萬至2.5萬輛，同比下降約0.2%至8.2%。

在業績指標方面，蔚來上週五（6月9日）發佈的一季度財報顯示，2023年一季度公司實現收入總額爲106.77億元，同比增長7.7%，環比下降33.5%；歸屬股東的淨虧損爲48.04億元，上年同期爲虧損18.25億元。當季，公司整體毛利率爲1.5%，在2022年第一季度、2022年第四季度，這一指標分別爲14.6%、3.9%。

李斌在6月9日晚上的財報說明會上，重點釋放了對三季度起銷售回暖的信心。他表示，“下半年平均月銷超過2萬臺是我們的目標，我們非常有信心完成。”

在當時，李斌解釋對蔚來銷售表現回升的信心支撐，主要來自產品端。李斌表示，“從目前來看，ES6市場熱度非常高，鎖單達到預期，試駕後的轉化率達到公司歷史最高”。據悉，ES6在6月份還處於爬產過程，ES6的銷售表現有望在7月份開始釋放。“公司目標在7月份將ES6的單月生產、銷售量提升到1萬輛”。

此外，蔚來仍計劃保持穩定的發佈節奏。在6月15日，蔚來計劃發佈ET5旅行版，並於當月開啓交付，以提升公司在高端家庭用車市場的競爭力；蔚來基於第二代技術平臺8款車均已研發完成，計劃在近期全面推向市場。將聚焦大衆主流市場推出的子品牌阿爾卑斯，仍會按照原定規劃，在2024下半年交付。

而在今天，李斌亮出了“提銷量”的又一殺手鐗，那就是“降價格”。不過，在銷售價格下調後，蔚來如何確保毛利率的穩定乃至回升，仍是管理層不容迴避的關鍵問題。

記者從蔚來方面獲悉，公司認爲調整後蔚來的毛利反而有上升的可能。李斌此前也曾表示：“隨着今年二、三季度價格更高的產品開啓交付，單車平均成交價格和毛利率也會隨之恢復，蔚來有信心在今年三季度實現兩位數毛利率，並在四季度超過15%；同時，受益於技術自研及創新供應鏈帶來的成本優勢，第二代技術平臺車型的毛利率目標仍維持在20%。”

目前，蔚來客戶和投資者對本次降價態度積極。記者從一線銷售人員處獲悉，消息放出後，聞訊前來諮詢的客戶“還挺多的”，門店正在全力觸達客戶，並安排客戶上門試駕體驗。在二級市場上，蔚來港股早間股價漲超4%。

責編：張騫爻

校對：廖勝超