康芮颱風影響華航、星宇重落地限期改善完成 另有9航班超時

華航示意圖。圖／聯合報系資料照片

針對去年康芮颱風期間國籍航空公司航機派遣情況，交通部民用航空局已完成調查，共有3航班重落地、9航班機組員超時，除要求業者限期改善，並研議裁罰。民航局也將持續要求遵守不良天候作業規範並落實保守籤派政策。其中重落地發生在松山機場爲華航（2610），桃園及高雄機場則是星宇航空（2646），都已經限期改善，如交通違規記點，航權會被扣分；至於在超時中有7家爲不可抗力不開罰，另外2家是華航。

去年10月康芮颱風侵襲期間，許多航班因天候因素需重飛或轉降，引發各界關注，民航局隨即着手調查，針對10月30日晚間至31日颱風滯留期間計503架次航班，一一檢視天氣資料風速、風向以及側風速度條件，及依各機型操作限制、機載油量、機組員飛時限度等相關資訊。

調查期間，民航局同步於去年11月13日邀集國籍航空公司共同檢討，要求公司精進防颱風險及籤派決策、動態評估安排轉降或延後起飛、主動提供在空機天氣及機場資訊、增訂備降站、留意颱風後籤派作業、落實飛航組員訓練及航機檢查，並依會議決議落實保守籤派作業。會後，針對颱風期間未能落實保守籤派之相關業者，民航局也於11月15日，依民用航空法第57條之規定，發函要求於限期內完成改善，民航局表示，業者均已提報改善措施，刻正檢視中。

民航局指出，檢視所有503架次航班相關資訊後，計有3航班重落地、9航班機組員超時，航班起降均尚符合各機型操作範圍。重落地3個航班，分別發生於松山、桃園及高雄機場各1架，經查可能因颱風微爆氣流造成之瞬間風切，導致機組員操作難度，初判尚符合該機型操作限制，重落地航機經檢查並未有損傷情形。對此，民航局已要求業者持續加強機組員側風、風切及陣風之操作訓練。

至於9件組員超時航班部分，民航局表示，有7班系因轉降至備降站機場或降落桃園後，因等待地勤等因素或風速過大無法開啓艙門造成超時，屬不可抗力；另有1航班轉降備降機場後，組員執勤時間已接近限度，公司未依規定更換即再飛航致飛航執勤期間超過14小時，另1航班則爲業者主動提報部份組員飛航執勤期間超過14小時。

對於組員飛航執勤期間超過14小時之航班，民航局除將依民用航空法處以警告，後續將依程序評議後裁處。民航局表示，後續仍會持續要求國籍航空公司優化不良天候飛航與籤派措施，加強相關飛航操作訓練及安全管理，遵守不良天候作業規範並落實保守籤派政策，以維護飛航安全。