客運園區從停滯到起飛 地方等了10年

桃園市大園客運園區過去因都市計劃訂定較嚴，業者開發意願低，都發局長江南志表示，隨航空城實質開發，客運園區土地管制放寬，建商陸續進場，前景可期。（江南志提供／蔡明亙桃園傳真）

桃園市大園客運園區位於大園、觀音間，過去都市計劃訂定規範嚴格，業者開發意願低，導致發展停滯逾10年，地方感嘆像死城，不過航空城重大建設逐步上軌道，土地管制放寬後，建商陸續進場，前景可期。

桃園市都市發展局長江南志表示，客運園區鄰近桃園機場，當年航空城計劃剛開始討論，園區定位偏向服務機場需求，過去都市計劃參考國外案例訂定較理想化，包含退縮相關規定較嚴格，加上同期桃園還有其他地區同步發展，客運園區位置較偏，使業者開發意願不高。

江南志說，放寬都市計劃土地管制後，相關規定與其他都市計劃相近，且隨航空城人口遷移需求顯現，機場經濟藍圖有想像空間，便陸續有業者進駐。客運園區作爲航空城前導計劃，目前機能會先滿足機場周邊產業發展需求，未來交通將逐步完善。現房價較親民，鄰近大園生活圈是搬遷戶首選，且還有工業區在旁，具一定優勢。

「航空城將成國門重要產業據點」，江南志說，航空城配合得天獨厚機場發展優勢，再搭配軌道建設，未來不僅對桃園地方、臺灣對外及吸引投資等，都是臺灣整體發展重要一環。