庫存明年Q1回到正常水位 巨大：最壞情況已過

巨大集團董事長杜繡珍與執行長劉涌昌。圖／曾麗芳

自行車龍頭巨大董事長杜繡珍21日在股東會後，針對外界最關心的自行車庫存問題指出，「巨大最壞的情況已經過了！」隨着供應鏈出貨逐漸順暢，且經過10個月的消化，集團目前整體庫存已逐漸緩解，預期到明年第一季就會回到正常水位，巨大對未來自行車產業依然充滿信心。

巨大去年合併營收920.4億元，稅後純益58.4億元，EPS爲15.51元，股東會通過配息7.8元。杜繡珍表示，「疫情紅利3年來，自行車產業都大賺錢，今年只是回到正常而已，結果外界都以爲這是不正常！」杜繡珍指出，由於總體經濟因素與歐美市場進行庫存調整，今年對自行車產業確實是挑戰的一年，且歐洲偏冷的春天讓庫存消化比預期來得慢，不過雖然短期不利因素較多，但在e-mobility、環保、運動三大趨勢下，E-bike（電動輔助自行車）、中高階自行車持續帶來銷售動能，巨大依然看好中長期自行車產業發展。

甫從中國大陸返臺的巨大執行長劉涌昌樂觀表示，雖然美國中低階自行車市況不佳，但從全球市場來看，E-bike、高階公路車、高山車需求仍然暢旺；尤其大陸內銷市場，因疫後戶外運動蔚爲流行，自行車運動人口顯著成長，帶動中高階車款的強勁需求，平均客單價大幅提高，巨大對大陸內銷市場寄望頗深。

劉涌昌進一步說，巨大集團大陸內銷市場全盛期年銷量可達300萬臺，佔集團營收最高峰來到25％，後來受共享單車衝擊，大陸市場銷售量萎縮到僅剩80萬臺左右，佔集團營收掉到僅約1成；疫情3年，巨大持續耕耘大陸市場，透過自媒體的宣傳與數位轉型，加上大陸供應鏈出貨逐漸順暢，如今成果終於展現。

劉涌昌說，今年前五月捷安特中國大陸銷售額激增7成，終端市場客單價已達人民幣3,000元，巨大今年大陸內銷市場銷售量上看200萬臺，營收佔比也可望提高到20％，彌補捷安特歐洲及美國因受到中低階產品銷售趨緩而減少的營收，這也是巨大前五月營收僅年減3.45％的主因。

此外，E-bike也是巨大營收有撐的主因之一。劉涌昌說，賣出1臺E-bike可以抵3臺傳統自行車，且E-bike的淨利達8％～10％，自去年下半年起，歐美中低階自行車產品銷售急轉直下，唯獨E-bike銷售依然亮眼，成了巨大提升營收與獲利的關鍵產品。