《類股》長榮航8月營收創新高 華航、臺灣虎航、星宇航空迎同期高

長榮航空8月合併營收達199.27億元，年增9.66％，客運營收129.82億元，貨運營收47.34億元，自今年6月以來，連續3個月創下歷史最高單月合併營收。

8月延續暑假傳統旺季的需求，整體載客率近9成，歐美澳長程航線維持穩定成長趨勢，米蘭和慕尼黑則因旅遊團數量上升，載客率皆超過9成5；東南亞清邁、峴港、峇里島及金邊等旅遊航點及日本旅遊熱度持續，載客率皆超過9成；長榮航空持續看好客運市場，爲因應日本賞楓旺季的需求，10月29日起將恢復桃園-青森每週3班的飛航服務。

貨運方面，受惠於東南亞出口服飾及電子產品貨量增溫、高價急單涌現，長榮航空充分運用貨機以及客機腹艙載貨的運能，加強承攬高價貨源，8月貨運營收年增48.65％，第四季爲傳統航空貨運旺季，預期貨運營收仍可繼續維持成長趨勢。

華航8月合併營收爲177.46億元，爲歷年同期最高，年增8.99％，其中客運收入爲111.93億元，年增3.51％；累計前8月合併營收1349.72億元，年增10.04％。

延續7月暑期旅運需求，華航全線載客率維持8成以上水準，適逢暑假探親及學生旅運需求旺盛，歐美航線爲客收主力，其中紐約、溫哥華較前月增幅最多，西雅圖航線也獲市場正面迴響，獨家布拉格航線載客率也有近9成表現，國人最愛的日、韓航線也助益營收成長。喜迎秋季民衆出遊潮，中秋連假日本航線訂位需求涌現，東京、大阪、名古屋、高鬆、沖繩、福岡等航線載客率皆達95成以上，9月整體訂位也持續增加中，華航每週共計提供超過150班日本航線服務。

8月貨運收入爲53.07億元，創今年最佳表現，月增2.05％，年增24.26％。受益於AI伺服器、半導體機臺及高價發動機等需求持續強勁，相關包機需求涌現，帶動8月貨源穩定成長。隨着步入傳統貨運旺季，貨運需求預期將持續暢旺，尤以9月起各品牌手機、PC等個人電子用品將陸續有新品發表，相關換機出貨潮預期將更進一步推升市場艙位需求。

星宇航空8月合併營收爲33.09億元，年增60％，僅次於上月爲單月次高，亦爲同期新高。其中，8月客運營收28.40億元，年增57％。航網規畫部分，星宇航空8月開航美國第三條航線西雅圖，該航點爲合作伙伴阿拉斯加航空基地，旅客可銜接阿拉斯加航班前往美國內陸多達一百個航點，大幅強化轉機彈性。星宇航空本月初再新增印尼雅加達航線，持續佈局東南亞往返北美轉機航網。此外以臺中機場作爲第二基地，星宇航空拓展臺中航線的腳步也未停歇，除現有的臺中-澳門、臺中-峴港、臺中-高鬆包機外，已陸續開賣臺中-富國島及臺中-沖繩航線。

貨運市場方面，8月營收爲3.28億元，連續6個月突破歷史新高，月增9％，年增131％，因應電商及AI相關產品需求持續成長，市場急單陸續涌現艙位供不應求，反映今年貨運淡季不淡價量有撐，星宇航空美國航線貨運亦受惠於美國電商、半導體市場蓬勃，載貨量表現優異，並且第四季爲全球消費旺季，市場樂觀預估這波熱潮可望延續到年底。

星宇航空冬季班表持續瞄準高票價的日本旅遊市場，臺北出發至福岡、熊本及仙台航線陸續放大機型以A330neo飛航，爲迎接第四季聖誕及新年等旅遊潮預作準備。美西航點亦將陸續於年底開始增班，洛杉磯預計於12月底增加爲每週10班，西雅圖則計劃明年年初增班爲每日飛航。

星宇航空8月底甫交機第六架A350-900客機，今年底前預計將再引進2架A350-900，整體機隊規模今年底可達26架。此外，訂購的5架A350F貨機計劃於2027年開始交機，預計2029年可交付完畢，屆時客貨齊衝刺，搭配日益完善的航網，可望再創營運高峰。

臺灣虎航8月合併營收15.31億元，較去年同期增加2.92億元，創同期新高；主因班次量增加，較去年同期增加20％；累計前8月營收爲113.73億元，年增43％。

8月客運收入14.82億元，年增24％，載客率87.4％，收益旅客人數26.97萬人，年增15％。累計前8月客運收入109.61億元，年增41％，航班數年增40％，載客率86.4％，收益旅客人數194.66萬人，年增45％。