李奇：面對國際挑戰 中國汽車品牌需增強韌性

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本站汽車6月6日報道 6月6日-8日，“2024中國汽車重慶論壇”在重慶悅來國際會議中心召開。本次論壇依然以“在變革的時代塑造行業的未來”爲主題，探討變革中行業現狀，激辯百年汽車工業未來。

中國機械工業聯合會副會長李奇先生強調，2024年是加快發展新質生產力的開局之年，一季度國內生產總值同比增長5.3%，顯示出經濟的強勁開局。"汽車製造業的增長尤爲顯著，其增加值同比增長高達11.3%，明顯高於其他行業"，突顯了技術創新和市場拓展的成果。

他指出，"2023年中國汽車總產值已達到11萬億人民幣，佔全國GDP比重接近10%，首次超過房地產，成爲中國第一經濟支柱"。新能源汽車產銷量同比大幅增長，市場佔有率高達31%，成爲新一代信息技術、人工智能、5G、物聯網等技術的重要應用場景，推動了產業的技術創新。

同時，李奇也提到了新能源汽車產業面臨的挑戰，包括電池技術的提升需求和成本問題。他提到，儘管"2023年中國汽車出口500萬輛，創歷史新高"，但面對美國、歐洲的歧視性政策，中國汽車品牌出海之路充滿挑戰。他呼籲業界共同探討如何發展壯大中國汽車海外事業。

現場實錄：

2024是加快發展新質生產力的開局之年，是實施“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。統計數據顯示，今年一季度我國經濟開局良好，突破統計一季度國內生產總值29.6萬億元，按不變價格計算同比增長5.3%，比上年四季度環比增長1.6%。據中國機械工業聯合會最新統計數據顯示，今年1-4月份我國機械工業主要涉及的五個國民經濟行業大類增長值均實現同比增長，其中汽車製造業的增長尤爲顯著，其增加值同比增長高達11.3%，明顯高於其他行業，顯示了我國汽車製造業在技術創新和市場拓展方面的成果。此外，在重點監測的122種主要機械產品中，有56%的產品在1-4月份累計產量實現了同比增長。這一數據再次印證了我國機械工業的平穩發展勢態。

今年的政府工作報告中將加快發展新質生產力作爲首要任務，報告提出要鞏固戰略性新興產業的領先優勢，進一步發揮智能網聯新能源汽車等新增長引擎的作用。2023年中國汽車總產值已達到11萬億人民幣，佔全國GDP比重接近10%，首次超過房地產，成爲中國第一經濟支柱。2023年中國的新能源汽車產銷分別完成958萬輛和949萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場佔有率高達31%。從傳統意義上講，汽車製造業具有產業關聯度大、資金積累能力強、帶動就業人口多等特點，而新能源汽車由於融合了大量汽車之外的技術，可以說帶動了中國產業發展史上規模空前的技術創新。新能源汽車同時又是新一代信息技術、人工智能、5G、物聯網等最重要的應用場景之一，大量汽車之外的技術應用於汽車。一方面成就了汽車的智能化發展，另一方面汽車的智能化成爲大量跨界技術的應用舞臺，汽車成爲牽引其他產業加速創新的重要力量。在全球汽車行業中，新能源汽車已經成爲不可逆轉的趨勢。

同時，我們也要看到高質量發展新能源汽車產業仍面臨的一些問題和挑戰。

一是電池技術還有較大的改善空間，安全低溫衰減等仍是亟待解決的問題。

二是新能源汽車成本高的問題，會影響企業的可持續健康發展。2023年中國汽車出口500萬輛，創歷史新高，特別是隨着中國新能源汽車技術成熟和產能的擴大，出口市場的拓展，卻是爲中國汽車行業帶來了新的增長點，但是我們馬上面臨了美國、歐洲對中國新能源汽車的歧視性的補貼政策和限制政策，對中國汽車品牌而言未來出海之路如何行穩致遠，已經成爲中國品牌汽車企業不得不思考的重要事項。面對各種逆全球化和違反WTO規則的行爲，我們需要認真研討，如何把中國汽車海外事業不斷髮展壯大。

本次論壇以變革的時代塑造行業的未來爲主題，邀請國內外知名的專家、學者、企業家和政府官員，共同探討中國汽車產業可持續發展的新思路、新舉措和新模式。我們期待通過大家的思想碰撞，爲中國汽車產業高質量發展貢獻智慧。