立榮航空變天 張國煒將接董座

張國煒今日可望被推選爲立榮航空新任董事長。圖爲2020年8月星宇航空董事長張國煒曾親自執飛類出國班機，讓粉絲大呼值回票價。 （桃園國際機場記者聯誼會提供）

長榮集團海空分家漸成定局，立榮航空昨日公告解任現任董事長林志忠，同一時間，星宇航空董事長張國煒則以雲杉公司法人董事身份重回立榮董事會，可望在今日的董事會上，被推選爲新任董事長，除是張國煒暌違6年重回長榮集團，也爲星宇合併立榮埋下伏筆。

長榮兄弟爭奪經營權，在張國煒母親李玉美轉向支持張榮發二子張國明、三子張國政陣營，讓「弟弟派」搶下長榮集團控股公司－長榮國際主導權後，外界就在猜測，雙方是否有相關的交換條件，答案呼之欲出。

立榮航空昨日公告，長榮國際已改派董事長鄭深池、總經理張明煜進入董事會，原董事長林志忠遭到解任。同一時間，第二大股東張國煒也親自出馬，以雲杉公司法人代表身份替換掉委託律師宋耀明，並以代理董事長身份，將於今日董事會主持選任新董事長。

張國煒本就持有立榮19.9％股權，如今又有長榮國際的23.48％相挺，只要長榮國際願意成全，張國煒直取立榮董事長大位沒問題。相關人士透露，張國煒看中的是立榮在國內航線的龍頭地位，加上擁有兩岸航權，對星宇現階段來說是互補，將推動兩公司合併。

事實上，星宇兩年前開航遇到疫情，面臨飛不出去的壓力，燒錢增資壓力不斷。這讓張國煒積極調整策略，想要飛國內線，但飛國內線最大障礙是沒有地勤代理，先前兩方勢如水火的時候，更沒理由去幫星宇，這讓張國煒積極想把立榮拿回來，完成國內線佈局。

航空業者認爲，與華航、華信不同，長榮跟立榮不是母子公司，比較像兄弟公司，長榮要切割出立榮相對容易，對長榮航營收也不會有太大影響。但對張國煒來說，拿回本就持有多數股權的立榮，不僅是落袋爲安，對星宇擴展版圖更有加分效果，成爲交換籌碼。

航空業者認爲，雖然當初張國煒說，要建立自己的航空生態系，且與長榮集團切割，但航空業畢竟是高資本支出，且星宇一開航就遇到疫情，壓力更甚過往，現實是殘酷的，若能借重長榮集團資源相挺，也沒理由拒絕。