理想和蔚來出海新動作，不約而同瞄準中東

在歐美國家對中國電動汽車設置高門檻的背景下，中東地區成爲造車新勢力出海優先選擇的重要市場。

據36氪報道，近日理想汽車成立了出海一級部門，負責人爲王進，向理想汽車銷售與服務高級副總裁鄒良軍彙報。報道稱理想出海的首選是阿聯酋、沙特等中東、中亞國家，其次是拉丁美洲國家。

在目前國內的主流造車新勢力中，理想汽車是少有的沒有正式出海的企業。但是，理想品牌的車通過平行出口的形式在中東、中亞、俄羅斯等地銷售，並逐漸在當地建立了一些品牌認知度。

今年初，理想CEO李想曾在社交平臺上稱，平行出口的量每個月已經到3000輛的規模。其實早在2020年他就表示，海外市場是理想必然要進入的市場。

鄒良軍在今年2月稱，理想在海外會堅持直營模式，將在中亞和中東建立專門的售後服務網絡，第四季度將開始海外交付，首先在當地引進理想L9和理想L7車型。

但上述報道援引消息人士的話稱，在海外建立直營體系建立面臨的挑戰很大，理想正招募經銷商，想在已經有過市場驗證的地方來賣車。另外，理想也在爲出海車型做專門設計。

值得注意的是，此次被任命爲出海一級部門負責人的王進，之前在華爲終端主要負責智利的業務銷售，對當地更加熟悉，這也是理想將出海第二站選在拉丁美洲的一個原因。

近期在出海戰略上調整佈局的還有蔚來。據21世紀經濟報道，蔚來對全球業務進行了最新一輪的組織調整及人事任命。調整後，蔚來新設8個二級部門，覆蓋六大地區。此前蔚來出海歐洲的主要負責人陳晨將主抓中東地區業務，可見蔚來對此區域市場的重視。

其實，蔚來已經與中東的主權基金深度綁定。去年6月和12月，阿布扎比兩度投資蔚來，投資額合計高達33億美元。10月5日，蔚來宣佈進軍中東和北非市場，並在阿聯酋建立技術研發中心。

在歐洲和北美兩大市場將中國電動車“拒之門外”的大背景下，國內的汽車製造商們並沒有停止出海的腳步，不約而同的選擇將中東地區作爲出海目的地。

除了理想和蔚來以外，極氪與以色列聯合集團合作，計劃在當地推出極氪001和極氪X；小鵬與阿聯酋經銷商集團Ali&Sons合作佈局當地市場。此外，上汽、比亞迪、長安均在中東有所佈局。