零碳快報丨特斯拉上海儲能超級工廠正式開工；澳大利亞計劃投入巨資發展電池產業
前沿動態
1、國家能源局：全力推進三批大型風電光伏基地建設
近日，國家能源局召開全國可再生能源開發建設調度視頻會。
會議總結了2024年一季度全國可再生能源發展情況，聽取了1月份形勢分析會提出的意見建議落實情況、全國可再生能源重大項目建設進展、2024年風電光伏發電投產計劃、風電光伏發電產業鏈供需發展情況，提出了下一步工作要求。
會議要求，一要全力推進三批大型風電光伏基地建設，持續做好按月調度和按周監測，推動基地項目儘快建成，按期投產。
二要積極推動新能源高質量發展，充分發揮市場配置資源的決定性作用，地方政府要加強行業引導，指導新能源項目有序開發；各開發企業要有序競爭，嚴格依法依規開發項目；電網企業要加大建設投入，特別是配電網的升級改造。
三要優化新能源發展的市場和政策環境。四要進一步解放思想，轉變觀念，改進作風，深刻認識大力發展新能源對助力實現雙碳目標、保障能源安全的重大意義。
2、廣西：新能源汽車首次參與電力市場化交易
據新華財經5月23日報道，從廣西電力交易中心獲悉，2024年，廣西首次將新能源電動汽車運營商納入市場交易，共6家試點新能源汽車充電運營商參與低谷電力消納交易，預計拉動低谷電量增長24.74萬千瓦時。
3、廣東：推動航空固態電池、氫燃料電池、可持續航空燃料等動力技術的商業化
5月22日，廣東省人民政府辦公廳發佈的《廣東省推動低空經濟高質量發展行動方案（2024—2026年）》指出，推動航空固態電池、氫燃料電池、可持續航空燃料等動力技術的商業化，以未來低空產業應用和運行場景爲驅動，依託高校、科研院所、頭部企業開展前沿引領技術、顛覆性技術佈局，加強大模型等人工智能技術在智能控制算法及飛行器自主飛行決策領域的應用。
4、澳大利亞計劃投入巨資發展電池產業
澳大利亞政府5月23日發佈該國首份國家電池戰略，計劃投入大量資金推動電池行業發展，以增強澳經濟韌性。
澳總理阿爾巴尼斯和工業與科學部長鬍西奇當天聯合發佈了該戰略。根據戰略內容，澳方將重點建立能源存儲系統、向全球市場提供經過加工的電池組件、打造更安全可靠的連接電網電池，以及爲澳運輸製造業提供電池。
澳政府日前公佈下一財年（2024年7月至2025年6月）政府預算案，將投資5.232億澳元（1美元約合1.5澳元）用於“電池突破倡議”，促進電池製造業發展；投資2030萬澳元激勵尖端電池研究；投資17億澳元於“未來澳大利亞製造”創新基金，支持電池等清潔能源製造業。
企業動態
1、特斯拉上海儲能超級工廠正式開工
5月23日下午，位於上海臨港新片區的特斯拉上海儲能超級工廠正式開工，預計2025年第一季度投產，投產後超大型電化學商用儲能系統Megapack產量將達1萬臺，儲能規模近40吉瓦時（1吉瓦時=1000兆瓦時）。
這是特斯拉在美國本土之外的第一座儲能超級工廠，也是特斯拉入華十年來，繼上海超級工廠之後，在中國的又一大型投資項目。
2、曾毓羣：去年寧德時代回收了10萬噸廢舊電池
5月22，在第四屆BEYOND國際科技創新博覽開幕式上，寧德時代創始人曾毓羣指出：“我們在10年內投入了100億美金，在去年我們就投入了25億美元(人民幣183.56億元)的研發費用。比如說新材料、化學。人們說我有這樣子的材料，這些都只是某一個成分，我們的新材料能夠把這些元素放在一起，讓表現更優。”
在談及電池回收產業時曾毓羣表示，這一領域正在變得愈發重要。他表示，寧德時代在10年前就已經在思考電池循環的可能，在佈局相關領域並且收購一些公司之後，寧德時代如今在電池材料循環方面已具備很好的能力，2023年寧德時代已經成功回收了10萬噸廢舊電池。
3、蔚來：已與7家車企開展換電戰略合作
蔚來在微博表示，公司已與長安汽車、吉利控股集團、江汽集團、奇瑞汽車、路特斯汽車、廣汽集團、中國一汽等7家車企和多家交通、能源等領域企業開展全方位的換電戰略合作，加速換電技術標準化、換電網絡規模化的進程，爲用戶創造更大價值。
4、特斯拉歐洲市場銷量跌至15個月低點
5月22日，歐洲汽車製造商協會表示，特斯拉4月僅註冊了13951輛汽車，同比下降2.3%，這是自2023年1月以來的最差記錄。與之相反的是，當月，該區域電動汽車註冊量在全行業增長了14%。
5、雲山動力完成近億元融資
雲山動力宣佈，近期，公司接連完成天使輪和Pre-A輪共計近億元人民幣融資。其中，天使輪由順爲資本領投，風林資本跟投；Pre-A輪由麟閣創投領投，寧波海曙產投和朗潤資本跟投，老股東順爲資本持續加碼。 雲山動力本輪融資資金將主要用於其國內第一條46系列大圓柱超充電池的量產線建設。
資料顯示，雲山動力於2023年成立，專注於大圓柱電池的研發、生產、銷售，並於2023年開始大圓柱超充電池的研發與試生產。
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