陸電動車最低售價案 歐盟回拒

中方尋求透過電動車最低進口價格保證作爲解決方案，歐盟已在最新談判中拒絕中國官方提出最低3萬歐元的價格提議。圖／新華社

中國近期對歐盟商品展開貿易調查概況

歐盟對中國電動車正式課徵反補貼關稅倒數不足一個月，雙邊正加緊協商，中方尋求透過最低進口價格保證作爲解決方案，但最新消息傳出，相比目前歐洲電動車平均零售價6.6萬歐元，歐盟已在最新談判中拒絕中國官方提出最低3萬歐元的價格提議。

綜合外媒9日報導，中歐雙邊談判並未在歐盟10月4日表決對中國電動車加徵最高36.3％的關稅後中斷，歐盟執委會4日表決過關後立即聲明，歐中將繼續努力探索替代解決方案。中國商務部則表示，商務部長王文濤9月訪問歐洲後，中歐技術團隊在短短14天內進行六輪技術磋商，並將在10月7日繼續進行磋商。

消息人士透露，目前潛在的妥協方案之一，是爲各家中國汽車製造商單獨計算進口歐洲市場的最低價格，另可能根據汽車的大小和範圍，爲每種車型單獨計算最低價格。

JATO Dynamics數據顯示，2023年中制電動車的平均成本不到歐洲和美國的一半。單計2023年上半年，中國電動車的平均零售價約爲3.2萬歐元，其中包括售價不到1萬歐元的比亞迪海鷗等車型。然而，歐洲電動車平均售價高達6.6萬歐元，福斯汽車預計2027年纔會推出2萬歐元的汽車，其他歐洲車企正在開發的低價車款，最快要等到2025年纔會上市。

歐盟執委會9月曾經否決中國電動車企提交的最低價格承諾，認爲未消除中國政府對車企的不公平補貼。但隨着磋商推進，歐盟表示，將重新考慮其他價格相關承諾，包括車輛最低價格和進口配額等。此前亦傳出，雙邊正就電動車續航里程、電池性能和續航里程等標準所計算的最低進口價格進行談判。

儘管中歐對話持續，但各界仍擔憂圍繞電動車的貿易戰風險升溫。中國商務部8日公佈，初步認定原產於歐盟的進口相關白蘭地存在傾銷，決定自10月11日起，採用保證金形式實施臨時反傾銷措施，各公司保證金比率爲30.6％～39％。

歐盟9日爲此狀告世貿組織（WTO）並表示，將在WTO層面就中國宣佈對從歐盟進口的白蘭地實施臨時反傾銷措施提起強烈申訴，指控以不恰當的理由濫用貿易保護顯然違反世貿規則。