呂梁山間，那些線路工守護着歸途

新華社太原1月26日電　題：呂梁山間，那些線路工守護着歸途

新華社記者張哲

“大夥都精神着點，氣溫低，鋼軌容易出問題，看夾板裂紋都仔細點。”中國鐵路太原局集團公司太原工務段嵐縣綜合維修車間工長劉建忠不斷叮囑身旁年輕的工友。

太興鐵路蜿蜒穿梭在呂梁山間，是呂梁革命老區百姓出行的重要鐵路通道。劉建忠和一羣平均年齡30歲的鐵路線路工，肩負着這條鐵路中184.2公里線路和129組道岔的養護重任。

春節前夕的呂梁山寒風凜冽，氣溫驟降至零下25攝氏度。鐵軌上溫度更低，線路工們需要趴在鋼軌上，檢查線路鋼軌、道岔是否存在裂紋。

今年是劉建忠的最後一次春運，春節後他將退休。如何將自己多年積攢的工作經驗傳給徒弟們，更好地保障老區鐵路設備安全，是擺在他面前的一道難題。“哪座隧道最深、什麼設備最有‘脾氣’我最瞭解，想着多教他們一些，他們能少走些彎路。”劉建忠說道。

每次線路檢查完成後，他們都會用石筆在軌枕上寫下自己的姓名以及檢查日期。一次記錄如同一份承諾，守護着每一位旅客的歸途。

線路凍害會使鋼軌起伏不平，列車行駛在這樣的線路上不僅會讓旅客感到顛簸不適，還會增加行車安全風險。“高能，把道尺拿過來，先測一下這處凍害的具體數據。”劉建忠喊道。車間班長霍高能迅速找出道尺，彎下腰仔細測量，眼睛緊緊盯着道尺上的刻度，一絲不苟地記錄下數據。“這處凍害高度已經超過標準了，得趕緊處理。”霍高能說。

說幹就幹，大家迅速分工。霍高能與工友鬆卸扣件螺栓，使用液壓起撥道器將鋼軌擡起，之後將墊板放入軌底，確保墊板、鋼軌與軌枕貼合緊密。

“注意打磨的角度和力度，保持勻速，別出現打磨不均勻的情況。”劉建忠一邊打磨鋼軌一邊和徒弟們講。

霍高能和其他6名年輕工友來自甘肅。劉建忠說：“剛來車間那段時間，他們吃不慣山西常見的粥飯，我就找到車間的食堂師傅，看能不能學着給孩子們做蘭州牛肉麪。”

“這是我親手鋸的幾個鋼軌切片，準備留給他們幾個，這個截面的形狀就是我們鐵路工務的標誌，以後他們如果想師父，就拿出來看看。”劉建忠從宿舍儲物櫃裡取出3個打磨光亮的鋼軌切片拿給記者看。

晚飯過後，劉建忠給徒弟們準備了幾瓶呂梁特產沙棘汁。“沙棘生長在我們呂梁山這種高寒的地方，師父年後就退休了，希望你們能像沙棘一樣，深深紮根在我們呂梁山間。”劉建忠拍了拍霍高能的肩膀說。（完）