陸制中低速磁浮 翻轉傳統運輸業
大陸是世界唯4掌握「中低速磁懸浮列車技術」的國家。來自美、陸、德、俄、韓、日等國磁浮領域知名專家，日前紛紛讚歎「長沙磁浮快線」的交通產業化成果，並認爲湖南在磁浮技術創新方面已走在世界前列。
目前，湖南已成爲磁浮技術創新和產業集羣的熱點。2020年，第25屆國際磁浮大會將在長沙舉行。湖南磁浮走向世界，不再遙遠。
長沙磁浮快線是大陸國內第一條「四自」中低速磁浮線：自主設計、自主製造、自主施工、自主管理。由中車大連公司與西南交通大學聯合研製的新一代中低速磁浮列車，今年8月完成時速120公里的運行試驗，打破該類型磁浮車運行速度世界紀錄。大陸國產新一代中低速磁浮車投入商業營運後，有望解決時速160公里以下的城市中等運量客運需求，實現從城市到城郊的快捷聯通。
中車相關人士表示，上海浦東正在營運的高速磁浮車適合城際長距離運行，而中低速磁浮車更適宜城市軌道交通。目前國內已有正在營運的長沙磁浮快線，以及計劃年底開通的北京S1線共兩條中低速磁浮快線。
德國蒂森克虜伯公司鄭清華博士曾多次來長沙考察磁浮快線，對湖南在磁浮交通工程化產業化方面取得的成績讚不絕口，他認爲磁浮科技在湖南的應用順應了時代發展大勢，開創了普速磁浮交通應用先河。他號召世界磁浮領域專家學者儘快建立技術創新聯盟，各國專業人士互通有無，促進磁浮技術創新與應用，使磁浮技術造福人類。