M503紛擾 金馬航線有飛安疑慮

大陸民航局宣佈2月1日起取消「M503航線自北向南飛行偏置」，外界認爲此用意是模糊化海峽中線，加大臺灣空防監測壓力。圖爲民航機1月31日準備從松山機場起飛。（羅永銘攝）

大陸民航局宣佈取消M503航線自北向南飛行偏置，且後續將啓用與M503銜接的W122、W123航線由西向東運行。外交部、國防部昨同聲譴責，批評對岸做法蠻橫，呼籲儘快與我國協商，行政院長陳建仁更批評，此舉破壞臺灣海峽及區域和平穩定現況，應停止不適當作爲；交通部長王國材也說，W122與馬祖的南竿、北竿相近，W123則與金門尚義機場非常近，若沒有溝通起降，平行距離、高度都有飛安疑慮。

陳建仁批評，中國大陸政府片面更改航線，破壞雙方自2015年以來的協商結論，也對飛安造成影響，他要特別提醒，無論是M503更改航線，或施放氣球行經我國領空，都是破壞臺灣海峽及區域安全穩定現況，我國政府譴責此不適當行爲。

國防部強調，國軍備戰不求戰、應戰不避戰，將運用聯合情監偵手段，持續嚴密監偵，掌握臺海周邊海、空域動態；而針對進入我防空識別區的不明航空器，也將依作業程序及突發狀況處置規定應處，確保我領空安全。

王國材指出，大陸民航局的決定沒有透過兩岸協商，M503接近臺北飛航情報區，離海峽中線最近只有4.2海里，若天候不好飛機會往東偏，恐與民航機或軍機有衝突。

王國材強調，W122與馬祖的南竿、北竿相近，W123則與金門尚義機場非常近，若沒有溝通起降，平行距離、高度都有飛安疑慮，這是很嚴肅的事。此事牽涉民航和軍方，現由國安單位統一處理研擬對策。

民航局副局長林俊良說，在航路使用上，偏西6海里是避免天氣因素讓飛機偏移造成干擾。不同的飛航情報區相鄰，有些措施更改是要經過雙方溝通，目前M503的情況，跟2015年談好的有落差。

至於W122、W123是否會影響到金馬國內線運行？林俊良表示，航路間距離稍微會影響，民航局將持續監控，目前金門、馬祖、澎湖航班會按照計劃飛行，講影響還太早。

旅遊業擔憂，兩岸關係不佳，現在又有M503糾紛，今年陸客市場很難再期待。王國材迴應，去年有640萬國際旅客來臺，沒陸客仍達到設定目標。他坦言，若今年陸客還是沒來，要達成1200萬國際旅客目標不會改變，但會「很辛苦」。

此外，3月1日開放組團赴大陸旅遊的時間不變，觀光署預計下週會公佈實施辦法的細節。至於組團限額問題，觀光署以每天2000人當作參考上限值。