馬西大橋有眉目 19日開說明會

爲行駛澎湖縣西嶼和馬公藍色公路而整建的西嶼大菓葉漁港，自2018年完工後，並沒船停靠，只有作爲泳渡澎湖灣的活動起點。（澎湖縣政府提供／許逸民澎湖傳真）

澎湖縣政府爲完成西嶼、馬公的10分鐘生活圈願景，將啓動馬西大橋新建工程，並先正式命名爲「西瀛大橋」，10月19日分別於上午9時30分西嶼鄉赤馬村活動中心、下午2時30分澎湖縣政府地下一樓大禮堂舉辦2場次地方說明會。

不過，地方說明會日期已在眼前，主辦的縣府工務處處長林文藻卻表示，尚無相關規畫基本資料和簡報，因爲全都還在顧問公司那邊，也讓外界看不出玩真玩假，更擔心澎縣府執行能力。

陳光復早在上一縣長任期末推動西嶼大菓葉碼頭設施改善工程，提供遊樂船往返停泊足夠之港深和迴轉空間，希望恢復馬公至西嶼藍色公路昔日風華，雖於2018年7月完工，但同年底落選後就胎死腹中至今。

去年底重返執政的陳光復，在藍色公路跳票後，今年5月施政報告又拋出新建馬西大橋，就遭部分議員質疑整體經濟上是否可以發揮效益，且新建費用龐大，完全須仰賴中央支持，非縣庫所能負擔。

然陳光復仍在9月11日，趁交通部長王國材視察澎湖時，提出計劃及爭取經費，希望中央協助完成環繞內海交通網路，讓澎湖本島交通網成爲完整的圓形，創造地區經濟發展加值效益。同時，考量澎湖地質海中基樁打設對工程技術考驗大，加上地方專業技術及經驗不足，前又有望將大橋失敗案例，建請援引跨海大橋模式由中央全額補助且代辦建造。

至於2018年底與陳光復、賴峰偉競逐縣長寶座，首先提出師法大陸全長55公里的「港珠澳大橋」，讓原來4小時的行程縮短爲半小時的陳大鬆則表示，馬西大橋只有短短5公里，卻能讓40分鐘路程縮短爲8分鐘，只要對澎湖好都值得鼓勵與贊同，唯希望這座橋能一併納入自行車和人行空間，而非只提供汽、機車通行而已。