買的車還沒上牌，車企“爆雷”，他開了200公里不敢開了
每經記者：孫桐桐 每經編輯：盧祥勇,董天意
日前，《每日經濟新聞》記者瞭解到，極越汽車暴雷後，儘管領克方面已經承擔起售後工作，但由於缺少配件、無法標定參數、不具備檢測能力等原因，仍有不少車主面臨車輛無法維修的難題，其中部分車主的維修已經停滯超過一個月。
“大部分都是等了20天以上，有多位是從2024年12月12日至今未修復的。我剛買了極越後還沒有上牌，就倒閉了。至今纔開了200公里。主要擔心出了問題沒有配件換，現在不敢開了，暫時停在車庫裡。”極越車主張先生告訴記者。
問題集中在車機軟件、ASD智駕功能
針對目前車友們遇到的問題，張先生在車友羣裡做了一次調研，共收集到110位車主的反饋信息。調查數據顯示，車機軟件異常、ASD智駕異常是車主遇到最多的問題，佔比均爲40%。其次，行駛過程中突然急剎也較爲突出，佔比超31%。此外，車輛硬件故障、大屏幕故障、電池電機異常、行駛過程中突然失速或失控也是當前車主遇到的問題。
對於車輛遇到損壞或故障未能及時修復的原因，投票結果顯示，領克不具檢測和維修的能力、無法更換配件，無法標定參數等原因排在前三位。
多位車主告訴記者，由於車輛軟件由百度提供，沒有百度的授權，吉利無法做故障診斷和參數標定。吉利方面也告知其無法解決軟件問題。
“我們車主目前聯繫不上百度方面進行溝通。北京那邊相關部門要求百度安排專人與車主進行溝通對話，但一直沒有進展。”張先生告訴記者。
對此，記者聯繫到百度方面詢問其如何解決車主遇到的軟件及智駕故障問題，對方迴應稱：“極越有成立專門的售後組，每週更新售後問題的一切反饋，一般車主有什麼問題的話應該都是聯繫了極越，他們每週都會更新回覆情況。”
公開信息顯示，2021年3月，極越汽車前身集度汽車成立，註冊資本爲20億元，百度、吉利分別持股55%和45%，法人代表爲夏一平。2022年1月，集度汽車宣佈完成近4億美元A輪融資，由百度和吉利共同增持。
2024年12月中旬，極越汽車陷入“原地解散”風波。截至目前，極越汽車共有兩款在售車型，包括轎車極越07與SUV極越01，售價區間在18.69萬~28.19萬元，但兩者交付表現均不理想。數據顯示，極越汽車2024年1~11月累計交付超1.4萬輛新車。
今年1月8日，極越汽車發佈公告稱，目前極越已成立售後維保及溝通工作小組，團隊規模達50人，旨在爲車主提供全面服務，保障車主權益。
此前，吉利和百度發佈聯合聲明稱，將維護用戶車輛正常使用、售後和維修保養。百度集團副總裁、智能駕駛事業羣組總裁王雲鵬也表示，將爲極越車主“兜底”智駕和地圖導航等功能。百度IDG運營管理負責人李濤也公開承諾，ASD和地圖導航服務由百度兜底，不會停止服務。針對用戶密切關心的高精定位RTK服務，團隊已經接管，不存在“因爲RTK失效，智駕就不可用”的情況。
配件開始發貨，預計年前完成部分車輛維修
根據極越車主最新發布的會談紀要，目前已與集度及吉利方面明確了車主關心的主要問題推進程度及未來的計劃和工作調整，具體包括售後、權益、OTA和雲服務及網絡、商城運營、保險，充電樁、意向金、定金及未提車的款項退訂進度等問題。
此次會談的與會人員包括車主代表5名、集度代表2名、吉利代表2名等。根據會談紀要，在售後問題方面，領克預計將在全國範圍內開放100個售後網點承接極越售後問題。網點地址將於近期發佈在極越APP上，網點覆蓋區域在後期可能根據車主活動區域進行調整。
對於配件問題，據記者瞭解，目前極越的倉庫已經解封，部分零配件已經開始打包發送至各售後網點。根據領克400服務電話記錄及事故嚴重程度，進行優先供應。
目前相關方正在給授權網點開通賬號，推進技術授權和技能培訓。預計年前能完成部分車輛的維修，領克售後將會點對點通知相關車主進行維修。受限於人力資源不足，春節物流受限的客觀條件，完全恢復售後保障需等待年後，售後網點不分地域等級。
同時，集度表示會依舊履行國家法律法規承諾的質保責任，即整車4年、三電8年20萬公里。充電樁方面，集度已獲批家充樁服務專項資金，目前由吉利協調資源推進採購和安裝。預計年後開始爲已購買家充樁的用戶安排上門服務。充電樁質保問題恢復正常，可撥打領克服務電話登記反饋。
此外，自1月20日起打通極氪品牌充電站，可在極氪品牌充電站使用積分抵扣充電費用（僅限車主賬號爲本車充電）。其他三方合作樁需等待三方確認後纔會推動，暫不在日程內。
針對準車主訂金及意向金退訂已開始申請，預計1月22日逐步安排退款。因賬戶信息需人工輸入審覈，退款安排需一定時間。
關於OTA、雲服務和網絡問題，相關內容由集度與百度溝通談判，全力保障APP、車機網絡、雲服務的持續正常運行。車主提出的車機導航地圖版本落後問題，集度已記錄並將推進工作。
值得注意的是，針對車機、智駕OTA暫不在推進日程內，目前會提供涉及嚴重安全bug的維護（請大家提供相關有效證據）。
記者|孫桐桐編輯|盧祥勇 董天意 杜波
校對|程鵬
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