“慢火車”持續開行惠民生

新鮮的農產品、喜慶的車廂、特色的民族歌舞、精美的非遺展示……1月18日，2025年全國鄉村“村晚”示範展示活動暨“村火車上的村T村晚”啓動儀式，在貴陽開往玉屏的5640次“慢火車”上舉行。(工人日報)

往返於貴陽與玉屏之間的5640/39次列車，是一趟穿行於貴州少數民族地區、逢站必停的“慢火車”。自1997年開行至今，爲沿途10多個小站附近的100多個少數民族村寨村民提供了便宜、便利、快捷的出行方式。

“慢火車”持續開行惠民生。作爲全世界高鐵運營里程最長的國家，我國至今仍保留開行81對公益性火車，它們進高山、穿林海、跨高原，途經22個省(區、市)，經停600多個車站。公益“慢火車”以低廉的票價服務偏遠貧困地區,打通鄉村經濟發展“最後一公里”,在山區人民的眼中,具有濃濃的溫情。當前，高鐵動車已成爲交通運輸的主力軍,但“慢火車”仍不可或缺,它跨越時空隧道,穿越崇山峻嶺,承載着許多人難忘的回憶。

“慢火車”鋪築人民“幸福路”。高鐵彰顯我們國家的發展速度，而“慢火車”則體現國家發展過程中的溫暖舉措。近年來，鐵路部門進一步優化公益性“慢火車”運營組織，充分調查分析沿線羣衆需求變化，努力提供更加便利的出行條件。此次活動以綠皮火車爲移動舞臺，串聯起沿途的站點和村寨，精心打造百姓舞臺、愛情婚禮、年貨鋪、非遺展示等主題車廂，讓綠皮火車成爲流動的鄉村集市，移動的百姓舞臺，向全國觀衆展現喜慶祥和的苗鄉侗寨新畫卷。幾十年如一日，“慢火車”穿行在崇山峻嶺間，鋪築人民“幸福路”。

“快時代”也需要“慢情懷”。“慢火車”詮釋了“人民鐵路爲人民”的初心。“慢火車”是農產品出山的“綠色通道”，讓鄉村的特產得以走向更廣闊的市場;“慢火車”是鄉村旅遊的“宣傳大使”，讓美麗的鄉村風光吸引着八方來客。在車來車往的春運，在人潮如海的歸途，“慢火車”奏響新時代鐵路最強音。

李青