梅大高速：總投資56億，建成不足10年，五一節前領導剛現場巡查

梅大高速：總投資56億，建成不足10年，五一節前領導剛現場巡查

五一節凌晨，一場36人死亡30人受傷的特大事故在廣東省梅大高速路段發生！

根據網傳的現場圖片來看，簡直如同人間煉獄……

烏漆嘛黑的高速路面，毫無預警的出現巨大的深坑塌陷，高速行駛的汽車幾乎在毫應對反應之間陷落！

23輛車，36條人命，頃刻間消失。

許多人甚至來不及反應，根本不知道發生了什麼便已經遭遇不幸……

事發已經兩天，關於梅大高速爲何會突然發生塌方的原因探尋，一直在不斷更新着消息。目前來講，事故與地質結構、雨水侵蝕、施工質量等多種因素有關。

有專業人士通過現場航拍事故畫面認爲：該段高速公路應該屬於滑坡地段。

如今，大多數屬於滑坡路段的高速公路都採用高架橋，但是事發路段使用的是造價更低的邊坡填方路基。

至於爲什麼不用高架橋而是用邊坡填方路基，暫時不得而知。

同時，梅大高速的管理方也被媒體挖了出來——大潮高速公司。

根據相關信息顯示，梅大高速全長61.3公里，總投資56.37億元，施工期間多次出現冒頂、塌方、透水等高風險情況。

2014年12月31日，梅大高速二期及東延線竣工通車，共計33.6公里、

此時事發路段正是屬於這一時期竣工的路段。

這樣算下來，發生塌方的這段高速路建成不足10年！

大潮公司近些年似乎“官司不斷”，2022年以來廣東大潮高速新增了多起訴訟案件。大部分是涉及到買賣合同糾紛和工程施工合同糾紛。

五一節前領導曾冒雨現場安全督查

讓人無語的是，就在五一節前一週左右，大潮高速的上級公司、廣東交通實業投資有限公司（下稱“廣東交投”）的黨委書記、董事長蔡叢華帶隊到廣東大潮高速進行調研督導。

從其公司發佈的公衆號文章來看，蔡董事長是冒雨督查，爲的就是要確保五一節前各項保障工作的運行。

然而，僅僅五天過後，轟隆一聲巨響，建成不足10年，耗資幾十億的高速度就發生塌方，造成重大人員傷亡事件！

這樣的前後對比，簡直就是在打臉一衆人等！

雖說事故的誘因是連續降雨造成的地質災害，但是誰也不能下結論這裡面沒有“人禍”！

這是一起舉國震驚的重大災難，36個家庭瞬間崩塌，誰來還他們一個事實真相？

這是一起必須追究各方責任的重大事故，設計方、施工方、運用管理方和上級單位，全都逃不脫干係……

此時此刻，不知道又有多少人開始瑟瑟發抖，而這僅僅只是前奏而已！