媒體評論－烏鴉也要說出個道理

處理這則新聞，得先了解高速公路服務最根本的「城際運輸」、「使用者付費」、「遞延遞減」三項鐵律；其次得了解之前高速公路收費站站距不一的根本不公平；交流道數量遠遠超過收費站，免費路段不談，因而造成高速路擔負城市外環交通的無謂流量的額外負擔，每天尖峰、年節假期，其實已呈癱瘓狀態；要救高速公路，只有一個方法：計程收費。

先了解基本背景，之後才能處理新聞。依時間序，先是政策確定改依行駛里程階段，媒體必須大聲呼籲這項變革的必要性，否則必將引發既得利益者的反彈聲浪；進入費率擬訂階段，媒體必須堅持「使用者付費」、「遞延遞減」兩項原則做報導，很遺憾，媒體未能善盡責任，以致交通部做出每天每車20公里免費里程、橫向國道不收費的錯誤決定，未必能討好理性的用路人，更造成無謂的城市外環車流無法汰除的國道最大病竈。

新制登場階段，媒體太過於討好用路人，而不是教用路人上國道的基本素養。例如，不該教用路人以「免費里程＋替代道路」規避新制，這必將帶來不該是國道的運量負擔；不該去強調通行費複雜、很難算；至於去強調短程用路變貴了，原來不必付錢的用路人以後得付錢…等，更是流於討好既得利益者。

強調新制計費複雜，接下來是製作試算表，教閱聽人怎麼去核對有沒有被多收費。從服務讀者的角度，這確實貼心；站在監督政府的立場，也講得通。但長遠來看、從導正國道角色出發，切入角度其實是不夠健康、正向。

社會要能常態運作，必須基於「信任原則」，絕大多數的人服膺社會運作都信守誠信原則，不保留地去相信別人，相信制度；不必多慮，會讓自己輕鬆、愉快。

不管高速公路改計費有多複雜、存在不合理的改善空間，但相信政府的電腦計費是現代人的態度！自己花力氣試算，何苦呢？簡單說，如果高公局搞鬼，局長就下臺、部長記大過；若是交通部試圖搞鬼多點營收，何需個人去計算費用，民衆及制度會有恰如其分的應對。

回到媒體應對的切入點，討好閱聽人是容易的；要當烏鴉，說些道理，給閱聽人不是短期就能受用的知識，不是那麼容易；但若媒體走在閱聽人後方，隨着閱聽人的好惡起舞，這對社會絕對是負面作用。（作者爲資深媒體人）