米萊又出三大狠招，阿根廷繼續向好！

米萊變革的大刀砍不停！最新消息是，米萊乾脆把阿根廷稅務機關——聯邦公共收入管理局給徹底解散了，把原來的職能交給新成立的徵稅和海關管理局。

通過這一重組，人員編制大幅度縮減，約有3000名稅務官員被解僱。即便有幸留在這一個由米萊精心創建的全新機構中，薪水也被大幅降低：

局長的工資，降幅高達令人咋舌的90%；其他高級官員薪水降低比例高達45%；低級官員工資也減少了30%。僅這一個舉措，就預計每年可爲阿根廷節省約64億比索。

針對這一重組，總統發言人阿多尼說：財政貪婪的阿根廷已經結束了。每個阿根廷人的財產都屬於他們自己。國家的任何官僚機構都不應該有權干涉他們如何處置自己的財產。

此舉一出，全球震撼！很多失業的官員則走上街頭抗議。但米萊不爲所動。

幾乎與此同時，米萊正式向腐敗且低效的國企開刀，第一刀砍向的，是編制臃腫且嚴重虧損的阿根廷鐵路公司。總統發言人阿多尼當地時間10月23日宣佈，已啓動對該國貝爾格拉諾貨運鐵路公司的私有化改制。

阿多尼在新聞發佈會上直言不諱地指出，該公司在國營期間“虧損嚴重”，擁有4429名員工的“膨脹編制”，以及與實際運營不相符的臃腫管理層架構。

他強調，僅去年一年，政府就爲這家企業投入了1.12億美元的財政補貼，這些錢都來自納稅人的口袋。

更令人氣憤的是，即便國家如此補貼，該鐵路系統的效率依舊幾乎停滯不前，全線7409公里貨運路段，僅有1400公里勉強營運，平均時速只有30多公里，而且事故頻發。而曾經，這是阿根廷財富的大動脈。

據介紹，該鐵路公司的業務將分割爲軌道運營、機車運營、車間運營和貨車運營等共7塊特許經營板塊。阿多尼說，私有化將提升企業競爭力、透明度和運營效率，不僅可以讓阿根廷鐵路大動脈重獲生機，還將通過租金與稅收的方式，爲政府提供源源不斷的收入。

阿多尼更是放言：所有可以私有化的都將私有化，交由私營部門運營更有效率的一切業務都將如此處理。政府的任務是授權、管理，以及稅收，而不是自己下場運營。

米萊的第三刀，是降低進口關稅，以期進一步降低通貨膨脹，減輕民衆的生存負擔！

10月16日，阿根廷政府在官方公報上正式發佈了第908/2024號法令，宣佈降低89種產品的進口關稅，這些商品包括咖啡、食品罐頭、塑料瓶、摩托車、輪胎、萊卡和滌綸等紡織品，以及LED燈、咖啡機、電熱水壺和電烤箱等家用電器。

可以說，執政半年多來，米萊的“休克療法”頗受爭議，但在治理惡性通脹方面，確實已見成效。全國通脹水平穩定，核心通脹率已降到4%的關口以下。

此外，阿根廷已經連續10個月貿易順差，外匯收入飆升到165億美元。人均肉食消費總量達到105.7公斤，而去年人均肉食才62公斤。阿根廷人民是真的吃上大肉了。

一句話，米萊的改革已經大大見到了成效，高通脹率已經打下來了，財政也已經出現盈餘。

祝福米萊，祝福阿根廷人民！