民代憂車流爆表 電腦模擬壓力測試

未來大巨蛋舉辦大型活動時恐造成交通大打結，北市府將以電腦模擬取代交通壓力測試。圖爲忠孝東路四段連接大巨蛋的地下通廊。（趙雙傑攝）

大巨蛋即將在12月正式開幕，不少議員擔憂，周圍尖峰時間本就車流量大，且大巨蛋停車場出入口設置於光復南路正中間，舉辦大型活動時將造成交通大打結，應先交通壓力測試。臺北市府迴應，交通壓力測試窒礙難行，但以電腦模擬取代，未來也會隨時觀測交通狀況再調整因應。

民進黨臺北市議員許淑華指出，大巨蛋周邊在平時上下班尖峰時間車流量大，又是連接內湖與東區的道路之一，早已塞爆；附近里民平時回家，光大巨蛋周遭就要行車半小時，未來忠孝東路、光復南路和市民大道車流爆表會更嚴重，北市府必須先做「交通壓力測試」。

國民黨議員詹爲元認爲，交通局估計從大巨蛋停車場地下入口到路面可容納26輛車，但沒有實際的壓力測試，未來若4萬人滿場，車輛回堵到市民大道，將造成交通大打結；若停車場滿場後交通局將管制不讓車輛停等，不熟路況的駕駛可能會往南繼續開，或直接切換車道，容易造成交通事故。

大巨蛋籌備處副執行長陳世浩迴應，人潮疏散計劃早已審查通過，但主要是針對人流安全疏散，和外圍的車流無關，大巨蛋停車場可容納約2100輛汽車、3800輛機車，但實際上難以有大量車輛可配合做壓力測試，因此以電腦模擬。

北捷說明，大巨蛋營運後將配合活動規模，依不同等級的人潮展開疏散作業，除列車加密班次加強運能外，車站有各項疏導措施，包含進散場時主要由國父紀念館站5號出口進出站，並視人潮狀況，分散引導旅客至其他出口進出，活動散場人潮過多時，也會宣導觀衆分散至市政府站搭乘。