民衆投訴候車太熱 花蓮車站終於有冷氣了

花蓮車站內挑高空間、半開放式的設計，每到夏天如同悶爐，臺鐵曾一週收到旅客3次投訴「太熱」。（羅亦晽攝）

花蓮車站冷氣20日終於啓用，送風口在天花板上方，不破壞建築美感，也不影響景觀視線，候車廳溫度約可下降2、3度，讓民衆直呼有感。（羅亦晽攝）

花蓮車站採用綠建築設計，標榜標榜節能通風，但還是會以民衆舒適性爲優先，與省能並重。（羅亦晽攝）

花蓮夏日持續炎熱，斥資9億多元，採用綠建築設計的花蓮火車站啓用後，每到夏季，候車旅客汗如雨下，臺鐵也陸續收到民衆抱怨太熱，經多方考量後，臺鐵於本月20日在在大廳裝設2臺20噸水冷式冷氣，體感溫度明顯下降，民衆直呼「很有感」。

臺鐵花蓮車站採半開放空間、挑高及透空設計，收到民衆投訴候車區太悶熱後，鐵道局東部工程處本要透過手動開啓排煙窗、打開大型帷幕等做法，增加空氣對流降溫。經多方考量後，臺鐵決定利用150萬元的經費，裝設廂型水冷式冷氣，20日完工啓用，在今日適逢大暑及時發揮效用。

花蓮車站長林德香表示，原本要在車站裝設吊扇，但擔心掉落會發生意外，最後決定在候車區裝設2臺冷氣，拉管線增加進出風口；雖然沒辦法降溫至冷氣房的溫度，至少體感溫度明顯下降，夏天溫度訂在27度，開冷氣的時間則視情況而定。

目前花蓮車站除了原本在售票處及通道有2臺5噸立式冷氣，在候車區座椅後方有2臺20噸冷氣，隨着疫情解封國旅市場熱絡，車站大廳滿滿都是人潮，有不少旅客坐着休息吹冷氣，幾乎看不到有人擦汗搧風。

楊姓民衆原以爲是今日車站風較大，聽聞裝設冷氣後，驚呼「難怪今天比較涼」。陳姓民衆則說，自己本身習慣高溫，對冷氣降溫感受不大，不過支持車站裝冷氣，避免人多太悶熱，影響民衆身心靈健康。

花蓮車站站體採取自然日照及自然通風設計，導入綠建築概念，響應政府推動「節能減碳」政策，不敵旅客抱怨太熱，裝設冷氣後，卻遭不少民衆質疑「綠建築『破功』」。

鐵道局東部工程處長伍育德表示，現在公有建築物大部分須具備綠建築標章，花蓮車站正在申請中。臺灣「綠建築」主要以「生態、節能、減廢、健康的建築物」爲目標，標榜節能通風，所以綠建築不等於「不能開冷氣」，在開放空間的候車區裝設冷氣，至少可以降低溫度，提供舒適空間給旅客，開冷氣也不是常態，等到溫度飆高到無法忍受之時，纔會開冷氣。